Ben voilà, moi qui me faisais une joie de pouvoir enfin aller voler après le boulot hier soir je suis encore resté au sol!
Tout avait pourtant bien commencé.
Le ciel se dégageait hier soir, on apercevait même le bleu du ciel à travers la couche.
Il y avait un petit 10kt du 090 et 3000ft de plafond, bref un temps idéal pour aller faire un tour sur le Cap Fréhel.
Mon FI m'avait signé une autorisation de nav jusqu'à Saint-Brieuc au cas où j'aie envie de pousser un peu plus loin, ou que je doive me dérouter.
Las, après avoir effectué la check après démarrage et pris l'ATIS, alors que je m'apprêtais à prendre contact avec la tour je tente un "Dinard de Fox Alpha Lima bonsoir" et...rien.
Pris d'un doute je vérifie la boite de mélange, l'intercom, mais non, j'ai tout bien fait comme il faut.
J'essaie et j'essaie encore puis je me résigne à arrêter le moteur.

Après plusieurs essais avec mon FI nous en viendront à la conclusion que quelque soit le micro utilisé, la radio ne passe plus en émission (d'ailleurs j'avais jamais remarqué le témoin d'émission de la radio...).
A défaut d'un vol j'ai eu un petit rappel sur les procédures en cas de panne radio sur le terrain.

Manque de bol l'autre avion sur lequel je suis lâché est arrêté et n'ayant fait qu'un vol en double sur YQ (DR400/160) mon FI hésite à me laisser partir seul avec.

Je ne suis plus à une frustration près mais là c'est vraiment rageant!....

Il faisait beau aujourd'hui.
Un joli ciel plein de cumuls épars à environ 3000ft et un petit vent du nord de 10 à 15kt.
Bref le temps idéal pour partir en nav.

Ce soir ne j'ai pas envie de raconter cette nav, une mauvaise nouvelle reçue ce soir m'en ayant coupé l'envie (un proche très malade).

Je me contenterai juste d'une photo prise par Christian à mon arrivée :

Ce que je retiens de ce vol:
Les plus:

• Les scéances d'entrainement au vent de travers de ces dernières semaines ont porté leurs fruits et j'ai réussi un bel atterro avec le vent du nord qui soufflait sur la 28 à Rennes.
• Il est toujours très agréable d'avoir un ami qui vous attend à destination ;-)
• J'me débrouille pas trop mal dans l'ensemble

Les moins:

• Ne pas oublier de rentrer les volets
• Faut vraiment que j'essaie de mieux tenir mon cap (j'ai toujours une nette tendance à prendre un cap trop à droite, quel que soit le cap suivi)
• Ne pas oublier de signaler que j'ai pris l'ATIS lors du premier contact radio

Plus que 2 navs solo, une nav en double, quelques révisions de mania et je serai bon pour le test PPL!