J'attendais avec impatience ce vol, comme tout les vols.
J'avais passé la journée avec un "boulet" au travail qui m'avait passablement énervé et j'avais
hâte d'aller taquiner l'azur car le plaisir de voler me fait tout oublier.
Au programme du jour, ou plutôt du soir, un vol vers Saint-Brieuc avec un autre pilote du club, histoire d'aller renconter Papa-Hôtel agent AFIS rencontré sur le forum des pilotes privés.

Après avoir un peu galéré pour faire le plein à la pompe de l'aéroport, la cuve du club étant à sec pour cause de pénurie de 100LL, nous décollons pour Saint-Brieuc.

J'étrenne mon PDA+GPS pour l'occasion. Jusqu'alors il était dans sa sacoche en simple enregistreur de vol. Aujourd'hui j'en profite pour essayer le support col de cygne fixé sur la verrière, ainsi que l'utilisation de la moving-map.
Il va falloir que je pousse la luminosité au maximum et que je mette un filtre non-réfléchissant sur l'écran car la lisibilité est quasiment impossible en plein soleil!
Bref il va falloir que je rôde un peu l'utilisation du machin en vol.

Nous approchons du Cap Fréhel quand tout le bazar est enfin en place (il était censé l'être au sol avant décollage mais il y a eu un léger pb de connexion bluetooth).

Alors que j'enroule le Cap Fréhel d'un virage à 45° je pense à ces jours il n'y a pas si longtemps où depuis le sentier j'enviais les pilotes des avions que je voyais passer au-dessus de moi.
Aujourd'hui je suis là, à virevolter à quelques 400 mètres au-dessus du sentier côtier.
C'est presque un rêve. Je savoure mon PPL tout neuf, je suis heureux, j'ai oublié le collègue qui a gâché ma journée de travail.

Je quitte Dinard et je passe en écoute sur Rennes Info.
Je n'ai pas envie de les contacter. Il n'y a personne en l'air dans tout le SIV en cette belle soirée d'été.
Les longues plages de sable blancs défilent sous mon aile gauche. Le soleil décline sur Bréhat au bout de mon aile droite, la baie de Saint-Brieuc s'offre à moi tout devant. La vie est belle...

Arrivé travers Pléneuf Val-André je prends contact avec Saint-Brieuc Info
-"Fox Golf Alpha Hotel Kilo, un DR400 en provenance de Dinard à destination de Saint Brieuc, transpondeur 7000 altitude 1700 pieds travers Pléneuf Val-André estimé à 7 minutes du terrain"
-"Fox Hotel Kilo, la 06 en service, rappelez en vue"
-"On rappelle en vue, Hotel Kilo. C'est Papa Hotel à la fréquence?"
-"Affirm, c'est Patrice?"
-"Affirm"
-"Tu passes à la tour?"
-"Affirm"
Mon passager me regarde un peu surpris.
Moi je me dis que la soirée commence bien.

Je m'applique à faire une belle vent-arrière mais bon, la trace GPS montrera que je peux mieux faire. Je prépare l'avion et arrive en finale en entandant encore les grognements de mon testeur me reprochant ma vitesse excessive lors de l'arrivée à Redon. Là c'est un beau 140 en base et 130 en finale. Le vent est dans l'axe, calme, idéal. Je me prépare à faire un kiss, mais non, juste un atterrissage correct. La soirée me donnera l'occasion de revoir cet atterrissage par un observateur qui filmait mon arrivée, et je dois dire que vu du sol c'était un superbe atterrissage tout en douceur :-)

Je parque l'avion et nous montons à la tour rencontrer Papa-Hotel.
J'aime beaucoup flâner sur les terrains, rencontrer ceux qui y travaillent. Au moins on sait
qu'on a tous un intéret commun, voire une passion commune, pour les choses de l'air.
La soirée passe vite et PH doit aller dîner avant de reprendre son service.
Passage à l'aérogare pour payer la taxe et nous voilà sur le tarmac.
Je demande s'il est possible d'approcher un peu du Trislander qui a atterri il y a un instant.
J'aime bien la ligne vu de loin mais il est vrai que vu de près ça fait vraiment boîte à sardines!
Le poste de pilotage est exigu et quasiment aussi rustique de celui du D400 qui m'a amené ici.

Le temps passe et il est temps de reprendre l'air.
Mon co-pilote fait le trajet retour et je suis content de toucher terre à Dinard toujours en vie... Y'a des trucs dont  j'aimerais être prévenu pour éviter que mon coeur ne s'emballe ;-)

Voilà une belle soirée, un beau vol par temps idéal, et encore une rencontre sympathique.

Message envoyé sur la pilotlist:

Bonsoir,
Il m'est arrivé un truc extraordinaire cet après-midi.
Erwan B., en vadrouille en Bretagne dans son DR221 wind-proof ;-)
me propose de faire escale à Dinard sur le chemin du retour vers
Chavenay.
L'occasion est trop belle, et le temps trop magnifique, je lui propose
donc d'être mon premier passager, et le téméraire accepte! :-)
Y'a des gens qui n'ont peur de rien comme ça, même pas de monter en
avion avec un pilote tout jeune breveté du haut de ses 60 heures de
vol. ;-)
J'avais réservé Hotel-Kilo, vaillant DR400/140B pour une petite balade
aérienne.
Nous décollons donc pour une promenade en cheminant sur la Rance à
1500ft jusqu'à chez moi, au pied de la grande antenne de
Bécherel/Saint Pern.
Et là, après avoir trimé l'avion en croisière, je regarde mon passager
et je jubile!
Je profite pleinement de l'immense privilège que j'ai d'être là à
papoter à 500m au-dessus de l'eau avec un ami.
Je savoure la joie d'avoir mon PPL. Oubliées les erreurs commises
pendant le test.

Nous arrivons rapidement à la verticale de mon village. Je réduis,
descends un peu, sors un cran de volets et fait quelques larges cercles
autour de la maison et du couvent des Petites Soeurs des Pauvres.

Mais le temps passe et l'avion est pris à 18h alors je repasse en
croisière, un petit détour sur le lac de Rophémel et nous cheminons
en sens inverse sur le canal Ille et Rance.

Je quitte Rennes Info pour repasser avec Dinard Tour en m'embrouillant
entre les noms de Dinan et Dinard (c'est pas la première fois que ça
m'arrive!), et nous sommes autorisés n°2 en longue base droite.

Un FE du club est N°1 avec un élève pilote de Saint-Brieuc en test
PPL, et le B737 de Ryan Air est N°3 derrière nous :-) Enfin il arrive
en début de procédure d'approche mais je ne préfère pas quitter la
piste des yeux en finale alors mon passager profite seul du spectacle.

Nous touchons terre en douceur même si je suis toujours un peu trop
timide sur le manche dans le vent.

37 minutes de bonheur, trop vites passées.

Je crois que je n'ai pas effrayé mon passager. L'avenir me le dira
s'il accepte de revoler avec moi :-)

Pour la petite histoire je suis très heureux d'avoir volé avec Erwan
aujourd'hui. C'est lui qui lors d'un rascol à Pontivy m'avait fait
découvrir le DR221 lors d'un aller/retour à Quiberon.
C'est à cause ou gràce à lui que j'ai fait mes premières 11heures sur
cet avion fort sympathique.

La semaine ne pouvait pas mieux se terminer, et ma vie de pilote du
Dimanche ne pouvait pas mieux commencer.

Encore merci Erwan d'être passé par Dinard aujourd'hui.

Patrice, comblé.