Vous aurez sans doute constaté que la lecture de ce blog se fait maintenant en musique à l'aide du player situé sous l'en-tête.

Vous pouvez naviguer entre les morceaux de la playlist.
L'ordre de la playlist est modifié aléatoirement à chaque affichage de la page afin d'avoir une ambiance sonore variée.
Pour l'instant il y a quelques titres de Capercaillie, un de mes groupes préférés.
La playlist va s'enrichir petit à petit de musiques que je trouve adaptées à la lecture de récits de vol.

Que j'aime terminer une semaine par un petit vol!
Ce soir j'avais rendez-vous au club avec Rémy et Colin pour leur faire découvir "la boite d'allumettes volante", alias le DR400.
Je fais la prévol en attendant mes passager.
Rémy et Colin font connaissance avec F-GHYQ, enfin un "vrai" avion avec un manche et une "vraie" visibilité. Ca change du PA28 auquel est habitué Rémy.
Je fais les checks en expliquant tout à Rémy et nous décollons vers 19h45 pour un vol vers Saint-Pern, pour faire queques images de la maison. Colin filme à l'arrière.

Il pleut dans le Sud de Dinan. Contrairement à Dimanche dernier, la route est dégagée jusqu'à Saint-Pern et on chemine sur le canal Ille et Rance.
Le "grosmulus" sur Bécherel nous laisse tranquille, comprendre il ne nous secoue pas trop et nous
pouvons faire plusieurs larges tours au-dessus de la maison et de celle de Kathy.

Je mets le cap sur le lac de Rophémel mais je trouve le soleil bien bas sur l'horizon.
Rémy me rappelle l'heure du coucher du soleil et..il est l'heure du coucher du soleil.
Bon ben va pas falloir trainer. J'abrège un peu, j'ai tout de même le temps de montrer le
lac à Rémy et je prends un cap direct vers Dinard tout en restant à droite du grain
qui tombe dru sur Dinan.

Je quitte Rennes Info, reprends contact avec Dinard tour qui m'autorise à entrer en
vent arrière 17 main droite.
Il pleut légèrement sur le début de vent arrière. Tout le reste est dégagé et la lumière
est magnifique.
La piste est toute illuminée, elle n'attend plus que nous.
Je ne suis pas pressé de me poser et j'allonge un peu la vent arrière pour laisser le temps
à la voiture de piste de terminer son inspection de fin de journée.
Check approche, base bien tranquille, finale bien stable avec un peu de vent à droite.
Nous nous posons en douceur. Comme d'habitude je suis critique envers mon atterrissage.
J'ai l'impression d'avoir mis un peu trop de pied à gauche et pas tout à fait assez de manche à droite mais mes passagers ont trouvé l'atterrissage parfait alors...

Voilà, 40 petites minutes de vol avec des amis, une bien belle façon de terminer la semaine.