Mania et balade sur la côte

Avec le léger vent de Nord-Ouest prévu aujourd'hui j'ai profité de l'occasion pour travailler les décollage et
atterrissages en DR221 avec vent de gauche.
J'ai prévenu Guillaume, qui m'a volontiers rejoint au club. Il ne savait pas ce qui l'attendait, l'innocent ;-)


On a failli ne pas décoller suite à une panne d'avertisseur de décrochage, mais notre mécano nous a rapidement réparé ça.
Nous voilà donc en l'air pour deux tours de piste d'échauffement.

Montée initiale en 35

Vent traversier
Il fait meilleurs que la dernière fois!
Au premier plan, la baie de Saint-Briac sur mer

Un premier kiss me remplit de joie, je sais pourtant que rien n'est gagné d'avance avec cet avion, ce que mon prochain atterrissage va se charger de me rappeler...

Vent arrière 35 main gauche

Finale 35

Je me présente à 65kt, j'arrondis progressivement, je décrabe à peine car le vent est quasiment dans l'axe, l'avertisseur de décrochage couine, et couine encore. Je me trouve un peu haut et pour éviter de taper je mets un filet de gaz, je contrôle, je touche et là, vlan! Ca part méchamment à gauche. Je garde le manche au ventre et met du pied à droite fermement. Et peu à peu l'avion revient sur l'axe. J'anticipe en mettant du pied à gauche, bref, je pédale comme on a coutume de dire.
Bien rattrappé! Heureusement que la piste est large quand même. Mais je suis content d'avoir bien maitrisé la bête, car quand ça se pose tout seul j'ai l'impression que c'est trop facile et que je ne maitrise pas forcément. Quand je transpire un peu, je me dis que je suis peut-être pour quelque chose dans la réussite de l'atterrissage :-)

Nous partons ensuite pour des excercice de mania dans le secteur de Plancoët.

La baie de Saint-Jacut,

la côte Nord avec Saint-Cast le Guildo reconnaissalbe à sa grande plage,
et le Cap Fréhel tout au fond, où nous irons faire un tour après quelques exercices de mania

Un premier virage à 45° à gauche où mon altitude ne bouge pas d'un pied.

Virage à 45° à gauche

Un second à droite où je titre trop
sur le manche et je ressors avec 150ft de plus. Heureusement que je ne suis pas en test PPL! (marge de 100ft).

Virage à 45° à droite, j'ai déjà pris 100ft...
Vue de l'extèrieur

Je commence ensuite un de mes excercices préférés : une descente en spirale.
Départ à 2500ft, 80kt. Mise en virage à gauche en descente à 45° et on tient 80kt.
Sortie prévue à 1500ft.
Mon passager semble apprécier.

Descente en spirale incliné à 45° à 80kt

Je repasse en pallier et j'ai vu un champ propice à un atterrissage en campagne dans le secteur.
Je coupe les gaz et j'entends un cri à droite! Oups...j'avais oublié de prévenir Guillaume que je simulais une panne.
Je lui indique donc que je vise le champ à ma gauche, mais qu'on ne va pas vraiment s'y poser :-)
J'ai peut-être sorti les volets un peu tôt mais comme il y avait une maison sous la courte finale j'ai fait une remise de gaz à 1000ft alors que j'aurais pu normalement descendre jusqu'à 700ft, réglementairement.

Bon, finies les arabesques, on va maintenant se promener.
Je signale à la tour que j'ai terminé mes excercices et demande une clairance pour aller jusqu'au cap Fréhel et rentrer au terrain par un transit côtier.
La tour m'y autorise en me demandant de rester  à 1500ft car un avion arrive dans le secteur. Dommage car ça secoue sur la forêt. Guillaume ne semble pas trop malade. Ca me fait penser qu'il faudra que je montre le "sac à beurk" à mes passagers!

Dommage que la batterie de l'appareil photo nous ait lâché car la marée descendante génère de magnifiques traînées d'écume sur les cailloux autour du Cap Fréhel que nous enroulons d'un doux virage.
Je sens mon passager captivé par la vue.
J'ai souvent rêvé d'être là-haut, dans les avions que ne voyaient tourner au-dessus de moi depuis le sentier côtier. Et aujourd'hui j'y suis...et je profite de cette vue absolument magnifique!

Une vue du Cap Fréhel sur le site d'un pilote du club: http://www.survoldefrance.fr/affichage2.php?img=2714
Une vue de Saint-Cast le Guildo: http://www.survoldefrance.fr/affichage2.php?img=3271

Nous longeons la côte et je surveille un avion dans nos douze heures 300 ft plus bas, que je ne verrai jamais.
Il y a du monde en l'air aujourd'hui mais j'arrive à en placer une en arrivant à Saint-Briac. La tour m'autorise à intégrer la vent arrière main gauche 35 et à rappeler en finale.
Je commence ma descente alors que je remonte la baie de Saint-Briac. J'adoooore cette arrivée!

Vent arrière, finale, et j'essaie de faire un peu mieux que le dernier atterrissage :-)
Je qualifierai celui-là de correct. De "s'il était posé comme ça tous les jours ça serait bien", comme dirait mon instructeur. J'ai juste fait un pallier de décélération quelques cm trop haut, mais j'ai posé 3 points et pas rebondit.

Voilà, 52 minutes de bonheur. Qu'est-ce que ça passe vite!
Au week-end prochain, pour une petite nav entre amis.