24 février 2008
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05:11
Après mon vol en DA20 j'avais rendez-vous avec Paul, un collègue possédant un Mooney, pour
un vol vers le terrain voisin de Greeley.
Après environ 30 minutes de route, j'arrive au terrain de Longmont, au Nord de Denver.
L'avion est prêt, alors hop, en route!
(comme d'hab', cliquer pour avoir une image plus grande)
Vous pouvez remarquer qu'il ne fait pas si chaud que ça dans le coin car les étendues d'eau
sont un peu gelées.
Admirez la beauté des villes américaines...
Elles se ressemblent toutes, du moins par ici.
Moi ça me rappelle toujours le jeu Sim-City. Sauf que je ne pensais pas qu'il existait la même chose en vrai!...
Arrivée à Greeley. On ne voit pas vraiment bien le terrain mais le grand bâtiment blanc est
situé en fin de vent arrière main gauche pour la 34.
Finale à Greeley, sur ce terrain en auto-info.
Nous devions déjeuner ici, mais nous sommes un peu tard et le resto est fermé.
Bon, ben alors on va aller à Cheyenne dans le Wyoming, m'annonce Paul.
Eh bien zou alors! :-)
Parfois on trouve des groupes de maison au milieu d'étendues désertiques.
Quasiment tout le Wyoming est ainsi. Vide, aride, avec quelques villes et habitations disséminées.
J'aime vivre à la campagne mais là...c'est l'isolement total!
Paul décide de profiter du désert pour voler à basse hauteur.
Tiens! Mais c'est l'ombre de notre avion!
Là j'ai demandé "are we gonna land?" en rigolant.
Nous sommes à 150kt, avec un peu de vent de face, à près de 6000ft QNH mais on doit être à quelque chose comme 150ft/sol à vue d'oeil.
Un arbre qui semble avoir soif dans cette étendue aride.
Et une antilope, mais elle est passée trop vite, je ne l'ai pas vue.
Arrivée à Cheyenne, Wyoming.
A quoi ressemble le hall aviation générale dans un petit aéroport de campagne aux USA?
A ça:
Nous allons à l'aérogare manger mexicain et parler avions, bien sûr!
Puis nous repartons pour Longmont, à environ 30 minutes de vol au Sud-Est.
Le terrain abrite aussi des militaires.
Pas facile de prendre des photos en pilotant. Mais je voulais un souvenir de moi
tenant les commandes d'un Mooney!
J'ai un peu virevolté aussi. Sympa comme avion, et pas aussi compliqué que ce que
je pensais selon son co-propriétaire.
La lumière est magnifique sur les Rockies en cette fin d'après-midi!
Elle donne au paysage comme un côté mystérieux.
Les grands espaces américains...
Parfois j'ai du mal à croire que je suis bien là en train de survoler cet endroit...
Voilà ce que je vois en me retournant à droite:
Devant c'est pas mal non plus
Et derrière à gauche c'est aussi sympathique:
Terrain en vue, descente vers le début de vent arrière
Une vraie fusée ce Mooney!
Back home
Voilà une partie du parking d'un terrain d'aviation générale uniquement.
C'est en auto information avec un trafic intense, certainement comparable à
certains terrains d'aviation générale parisiens...contrôlés.
Y'a même un warbird au parking, et pas n'importe lequel!
Notre monture.
Un magnifique Mooney de 40 ans d'âge, restauré récemment.
Pour ceux que ça intéresse il est en vente car il est devenu trop coûteux pour ses propriétaires.
C'était probablement mon unique chance de faire un tel vol!
Vous pouvez imaginer combien j'ai remercié mon collègue!
J'espère vraiment qu'il viendra en France, et que je pourrai lui rendre la pareille en l'emmenant survoler la Bretagne.
Ici beaucoup d'avion ont un hangar individuel.
C'est un peu comme une rangée de garages à voiture, sauf que ce sont des garages à avions.
Voici le trajet approximatif de notre vol:
Sur le chemin du retour, j'avais du mal à rester concentré sur la route.
Entre le paysage et les deux vols du jour.
Thank you so much Paul for this wonderful flight!
un vol vers le terrain voisin de Greeley.
Après environ 30 minutes de route, j'arrive au terrain de Longmont, au Nord de Denver.
L'avion est prêt, alors hop, en route!
(comme d'hab', cliquer pour avoir une image plus grande)
Vous pouvez remarquer qu'il ne fait pas si chaud que ça dans le coin car les étendues d'eau
sont un peu gelées.
Admirez la beauté des villes américaines...
Elles se ressemblent toutes, du moins par ici.
Moi ça me rappelle toujours le jeu Sim-City. Sauf que je ne pensais pas qu'il existait la même chose en vrai!...
Arrivée à Greeley. On ne voit pas vraiment bien le terrain mais le grand bâtiment blanc est
situé en fin de vent arrière main gauche pour la 34.
Finale à Greeley, sur ce terrain en auto-info.
Nous devions déjeuner ici, mais nous sommes un peu tard et le resto est fermé.
Bon, ben alors on va aller à Cheyenne dans le Wyoming, m'annonce Paul.
Eh bien zou alors! :-)
Parfois on trouve des groupes de maison au milieu d'étendues désertiques.
Quasiment tout le Wyoming est ainsi. Vide, aride, avec quelques villes et habitations disséminées.
J'aime vivre à la campagne mais là...c'est l'isolement total!
Paul décide de profiter du désert pour voler à basse hauteur.
Tiens! Mais c'est l'ombre de notre avion!
Là j'ai demandé "are we gonna land?" en rigolant.
Nous sommes à 150kt, avec un peu de vent de face, à près de 6000ft QNH mais on doit être à quelque chose comme 150ft/sol à vue d'oeil.
Un arbre qui semble avoir soif dans cette étendue aride.
Et une antilope, mais elle est passée trop vite, je ne l'ai pas vue.
Arrivée à Cheyenne, Wyoming.
A quoi ressemble le hall aviation générale dans un petit aéroport de campagne aux USA?
A ça:
Nous allons à l'aérogare manger mexicain et parler avions, bien sûr!
Puis nous repartons pour Longmont, à environ 30 minutes de vol au Sud-Est.
Le terrain abrite aussi des militaires.
Pas facile de prendre des photos en pilotant. Mais je voulais un souvenir de moi
tenant les commandes d'un Mooney!
J'ai un peu virevolté aussi. Sympa comme avion, et pas aussi compliqué que ce que
je pensais selon son co-propriétaire.
La lumière est magnifique sur les Rockies en cette fin d'après-midi!
Elle donne au paysage comme un côté mystérieux.
Les grands espaces américains...
Parfois j'ai du mal à croire que je suis bien là en train de survoler cet endroit...
Voilà ce que je vois en me retournant à droite:
Devant c'est pas mal non plus
Et derrière à gauche c'est aussi sympathique:
Terrain en vue, descente vers le début de vent arrière
Une vraie fusée ce Mooney!
Back home
Voilà une partie du parking d'un terrain d'aviation générale uniquement.
C'est en auto information avec un trafic intense, certainement comparable à
certains terrains d'aviation générale parisiens...contrôlés.
Y'a même un warbird au parking, et pas n'importe lequel!
Notre monture.
Un magnifique Mooney de 40 ans d'âge, restauré récemment.
Pour ceux que ça intéresse il est en vente car il est devenu trop coûteux pour ses propriétaires.
C'était probablement mon unique chance de faire un tel vol!
Vous pouvez imaginer combien j'ai remercié mon collègue!
J'espère vraiment qu'il viendra en France, et que je pourrai lui rendre la pareille en l'emmenant survoler la Bretagne.
Ici beaucoup d'avion ont un hangar individuel.
C'est un peu comme une rangée de garages à voiture, sauf que ce sont des garages à avions.
Voici le trajet approximatif de notre vol:
Sur le chemin du retour, j'avais du mal à rester concentré sur la route.
Entre le paysage et les deux vols du jour.
Thank you so much Paul for this wonderful flight!
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