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Mon Aéroclub

9 août 2008 6 09 /08 /août /2008 21:10
Ca faisait longtemps que j'avais envie de naviguer!
J'avais bien eu l'occasion d'aller à Lannion l'an dernier mais il suffit de suivre la côte...

Joignant l'utile à l'agréable j'avais donc décidé d'aller saluer mon ami Erwan à Ancenis.
En prenant les chemins de traverse et à l'ancienne (cap, montre et carte), pour réviser et parce que suivre un trait sur un écran m'ennuie vite.

Guillaume, fidèle lecteur de mon blog, contrôleur aérien en devenir et très bientôt élève pilote, m'accompagne.
C'est quand même plus sympa quand on emmène quelqu'un qui a les yeux qui pétillent de joie ;-)

Tiens, pour la peine, on va faire un détour par chez Guillaume pour faire quelques photos. :-)

Le temps a été très incertain durant toute la semaine mais finalement ça le fait niveau météo.
Un peu de turbulences à prévoir cependant. Et par prudence je décide de revenir un peu plus tôt que prévu car un front froid sera en approche en fin d'après-midi, avant de doucher la Bretagne demain. (Comme d'habitude diront certains qui ignorent qu'il y fait beaucoup plus beau que ce qu'on raconte).

Mais je digresse.
Donc, après les formalités d'usage, nous voilà partis pour environ 1h de vol dans la campagne Bretonne.
Attention 3,2,1, c'est parti:
Image hébergée par servimg.com

Oui d'accord les herbiers de la Rance c'est archi-connu mais moi j'adore:
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Le VOR de Dinard nous a amené chez Guillaume:
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Quoi? J'ai dit que je n'allais pas utiliser le VOR? C'est vrai, d'ailleurs il va tomber en panne et refuser de capter autre chose que celui de Dinard. Il crachouille et brouille la VHF sur les autres fréquences! Bon on l'utilisera juste pour confirmer les points tournants, tant pis.
Quelle idée j'ai de naviguer en DR221 moi!...je suis bien le seul au club!...

La campagne Bretonne:
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Nous arrivons à l'heure prévue à Ancenis.
Y'a du monde à l'intégration. Nous sommes 3 à approcher la verticale sans nous voir, je décide de m'éloigner un moment pour laisser les deux autres avions s'intégrer.
Puis vient mon tour d'intégrer la vent arrière 26:
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J'ai pas l'habitude des pistes étroites. Mais je m'applique à toujours me poser sur l'axe alors j'arrive confiant.
Le vent commence à être "intéressant". Si ça augmente comme prévu dans la journée, le retour risque d'être sportif!

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Coucou c'est nous!
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Erwan nous amène à Ancenis pour déjeuner. On pourrait croire que volant ici il connait un peu la ville. Mais quelques minutes de marche en ville nous a prouvé le contraire ;-)
Enfin nous avons fini par trouver une pizzeria où déjeuner en causant vous savez de quoi.
Non? Vraiment? Ben des trucs d'aviateurs :-)

Le front qui approche sur l'Ouest de la Bretagne nous fait partir un peu plus tôt que prévu.
Mais bon, on a quand même pris le temps de déguster le délicieux pain d'épices maison préparé par ma tendre et chère.
Oui d'habitude j'amène du Kouign Amman quand je voyage mais là c'était du pain d'épices, faut que je surveille ma ligne ;-)

C'est donc tristes que nous quittons Ancenis pour rentrer à la maison:
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Quoi on n'a pas l'air tristes sur cette photo?
J'y peux rien moi ça me fait cet effet à chaque fois que je m'assois dans un avion!...

Au revoir Ancenis:
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Notre oiseau s'élève dans l'azur:

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Mais bon, on ne va pas rentrer en ligne droite, faut pas déconner!
J'ai envie de visiter le coin, donc cap plein Ouest, direction Guérande.

Les points de reports continuent d'arriver à l'endroit et à l'heure prévue.
L'Erdre:
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Je transite dans la TMA de Nantes.
Le contrôle de Nante est cordial et efficace.
Ca commence à secouer pas mal sous les cumulus alors que nous passons travers Saint-Nazaire:
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Le Marais de Brière:
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Peu après nous arrivons en vue des Marais Salants:
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C'est magnifique!
Je m'en doutais un peu à voir les photos des autres, mais le voir de ses yeux est encore plus beau.
Je n'en profite pas autant que je souhaiterais car on m'a signalé des avions dans le secteur alors je me concentre plutôt sur l'anti-collision.
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Heureusement Guillaume mitraille:
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La balade n'est pas finie. Nous transitons sur la côte quasiment jusqu'au Golfe du Morbihan.

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Bon assez rigolé, cap au Nord pour une traversée de la morne et plate campagne Bretonne:
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Je m'annonce coupant les axes de Ploermel. Terrain Vol à Voile et ULM très actif (et très sympathique!).
Je profite de la vue sur une treuillée de planeur. Impressionnant la pente!
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Ah...ça sent la fin du voyage ça...
Vent arrière 17 main droite.
Je m'attends à une finale agitée et prépare le shaker, enfin l'avion.

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La finale tiendra ses promesses!
Mais j'ai pu stabiliser l'avion en courte et me poser ferme mais en douceur. Bon y'a bien une rafale qui a essayé de me faire faire une embardée à peine posé mais je ne l'ai pas laissée faire :-)

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Voilà, quasiment 2h45 de vol, savourées jusqu'à la dernière minute.
Merci à Erwan pour nous avoir accueilli.
Merci à Guillaume pour ces centaines  (plus de 300!) photo, et pour m'avoir proposé de participer aux frais.

Va falloir qu'on remette ça ;-)

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5 août 2008 2 05 /08 /août /2008 22:22
Je viens de terminer le diaporama de mon vol en DR221 avec mon fils.
Il est disponible ici.

C'est un exécutable PC. La vidéo en HD est disponible sur Vimeo:
My first flight with my son in a Robin DR221 aircraft from Pat G. on Vimeo.
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5 août 2008 2 05 /08 /août /2008 08:54
Voilà, à peine de retour au boulot que j'ai déjà la tête en l'air!...
Et quand je vole le soir c'est pas un gage de productivité pour la journée!.... :-)

C'est donc tôt que je quitte le boulot, faut en profiter les chefs sont en vacances, pour aller m'envoyer en l'air en DR221.
Rémy, en vacances dans le coin, m'accompagne. C'est son premier vol en train classique. Je vais tâcher de ne pas l'effrayer  ;-)

Y'a quand même des gens téméraires, je vous jure! ;-)

Briefing pax, prévol, checks, incantations pré-démarrage du lycosaure, chauffage de la bête et hop! Nous voilà partis pour quelques tours de piste.
Je comptais sur un vent de travers mais il a décidé d'être faible et quasiment dans l'axe.

Premier atterro...kangourou, 2 rebonds, légère embardée et j'ai fini par calmer la bête. Très largement perfectible. J'ai pas assez tiré sur le manche à l'arrondi et comme j'avais un peu de vitesse, j'ai rebondi. Mais pas bien haut ni méchamment, ça va.

Bon, on va tenter de faire mieux au second alors hein?...
Rémy admire la vue panoramique, limite plongeante qu'on a depuis le DR221 en pallier. C'est sûr que c'est autre chose que dans un PA28!
Seconde approche toujours trop haute sur le plan et second touché un peu mieux mais toujours un peu rebondi.

Je remets les gaz et annonce "bon, comme je sens que je ne ferai pas de kiss aujourd'hui, si on allait se promener un peu?"
Sourire de mon passager, et nous voilà parti pour une petite balade vers la pointe du Groin.

Je laisse les commandes à Rémy un moment, qui semble apprécier le pilotage de l'oiseau.

Retour via le fond de la baie de la Rance où nous admirons des montgolfières au décollage ainsi qu'une vue splendide sur la côte. Malheureusement nous avons tous les deux oublié nos appareils photo...

Je conclus ce sympathique vol par un atterrissage quasiment parfait. Comme quoi dès qu'on retrouve les bons réflexes ça se pose en douceur ces bêtes. Par contre dès qu'on les oublie...ben ça marche tout de suite moins bien!

Nous avons terminé la soirée à la crèperie ainsi qu'à causer avion dehors jusqu'à minuit. Et moi je n'ai quasiment pas dormi de la nuit!


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28 juillet 2008 1 28 /07 /juillet /2008 22:09
Le log de nav est prèt, enfin je vais refaire la branche aller car j'ai décidé de passer par chez Guilfro qui va m'accompagner jusqu'à Ancenis où nous allons déjeuner avec Erwan (et quiconque nous y rejoindra ;-) ).

Le vol est prévu pour le Dimanche 10 aout, si la météo le permet. Ou peut-être la veille suivant la météo et la dispo de l'avion.


Au retour j'ai envie d'aller voir les marais salants de Guérande depuis le ciel, et me frotter aux zones de Nantes :-)
Retour touristique via la côte, l'embouchure de la Vilaine, le barrage d'Arzal et retour direct à Dinard.

Y'a plus qu'à espérer une bonne météo!

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22 juillet 2008 2 22 /07 /juillet /2008 21:37
Le vol d'aujourd'hui n'avait rien à priori d'exceptionnel, c'était d'ailleurs le même vol que la dernière fois.
Pourtant pour moi il l'était, car c'était la première fois qu'Hervé (6 ans 1/2) et moi volions seuls en DR221.

Il vole avec moi depuis ses 3 ans mais notre premier vol seul remonte à la veille de ses 6 ans en février dernier, en P2002.

Aujourd'hui le temps est idéal. Le vent pas trop de travers et pas trop méchant.
Je profite d'un bimoteur qui remonte la piste pour s'aligner pour faire une photo d'Hervé.
Il a bien suivi le briefing passager: mains sous les fesses pendant les phases de décollage et d'atterrissage et interdiction de parler pendant ces phases-là aussi.

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Nous patientions, patiemment. J'explique à Hervé le rôle des deux pistes et lui montre le bimoteur qui décolle.

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Puis vient notre tour.
Mise en puissance, mise en ligne de vol et là Hervé qui annonce:
"-Papa, j'ai senti la queue se lever!"
Et quelques secondes après
"-Ca y est, on vole!",  l'air de rien, heureux comme son père.

Bon c'est un terrible bavard et souvent il ne peut s'empêcher de parler, comme il le fera au retour à l'atterrissage.

Nous mettons le cap au Sud-Ouest, sortie de la CTR via le point SWJ et cap à l'Ouest direction Erquy.
Erquy est dans nos 12h, on distingue Bréhat à l'horizon, la visi est vraiment exceptionnelle!
Ca secoue assez par moment mais Hervé a l'air d'apprécier.
Il a l'appareil photo en main et mitraille!

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Pour paraphraser une chanson célèbre on pourrait s'écrier "Mon Dieu, que la Bretagne est Belle!"

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Nous approchons du cap Fréhel:
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Fier équipage!

Toujours autant de monde au Cap Fréhel:
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J'aime beaucoup cet endroit, la baie de la Fresnaye:
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Hervé réussit de jolies photo zoomées du port de Saint-Cast! (Nous sommes à 1900 ft):
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Il y a du monde à la plage! Nous y serons nous aussi juste après ce vol.
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J'aime beaucoup cette arrivée par l'Ouest!
Début de descente vers la vent arrière 35 main gauche.
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Comme quasiment toujours, je fais un toucher et je repars pour un tour de piste, histoire de maintenir ma précision d'atterrissage avec ce bel oiseau, qui me le rend bien.
Posé sans histoire, bien maitrisé et tout en douceur.
Enfin Hervé m'a quand même demandé alors que j'étais en cours d'arrondi et que je remettais un poil de gaz car je me jugeais un peu haut et en manque de vitesse:
"-Papa, on est posé là?"
"-Non, pas encore!" :-)


Une petite photo pour la fin. Quelque chose me dit qu'il regardera cette photo avec joie quand il sera plus grand.
Qu'est-ce que j'aurais aimé avoir une photo de mon baptème de l'air en Jojo il y a une trentaine d'années!

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14 juillet 2008 1 14 /07 /juillet /2008 18:58
Cette année encore j'étais aux portes ouvertes / rassemblement RSA du terrain de Ribérac, LFIK.
Ca commence à devenir une tradition!

Il faisait un temps magnifique, et il y avait de jolis avions!

Image hébergée par servimg.comUn sublime HN700 Ménestrel. Un de mes préférés.
Je rêve de pouvoir m'offrir un avion comme ça un jour!

Image hébergée par servimg.comUn joli Super-Emeraude.

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Image hébergée par servimg.com Vue du parking.

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Image hébergée par servimg.comLe D112 de Chalais, que j'espère essayer un de ces jours.

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Image hébergée par servimg.com Etrange échappement!

Image hébergée par servimg.com Drôle de bête! On dirait un mélange de Fournier et de Jodel!

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Image hébergée par servimg.com    
Image hébergée par servimg.com Il a l'air pas mal cet ULM!

Image hébergée par servimg.comUn autogyre.

Image hébergée par servimg.com Un NC 856

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  Des paramoteurs qui évoluent sur une piste parallèle. Enfin un pré :-)

Image hébergée par servimg.com Un étrange Crose B-EC-9


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Bref un après-midi sympathique avec Hervé qui a appris le nom de nouvelles machines volantes!

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8 juillet 2008 2 08 /07 /juillet /2008 22:08
N'ayant pas pu voler avec Hervé comme je l'aurais souhaité le week-end dernier, je scrutais la météo, guettant la moindre fenêtre favorable pour aller m'envoyer en l'air.

Le vent est dans l'axe, pas trop fort, idéal.
La visibilité est exceptionnelle, et je décide d'aller survoler le Cap Fréhel.
Malheureusement je n'ai pas mon APN, seulement mon téléphone, alors les photos ne sont pas terribles.

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Ce soir je passe le Cap, Fréhel, certes, mais aussi un cap pour le pilote du Dimanche (et du samedi parfois, aussi), que je suis. En effet, mon compte-heures atteint 100 heures. Ce chiffre me semblait tellement loin il y a quelques années!
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Je mets le cap sur le terrain en rentrant par "les terres".
Je survole le fond de la baie de la Fresnaye, contourne Matignon juste après, et me dirige
vers le début de vent arrière 35 main gauche.

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Comme d'habitude j'en profite pour faire des tours de piste pour garder la main.
J'arrive beaucoup trop haut en finale et au terme d'un rattrappage de plan j'arrive en courte bien
stabilisé et...kiss.
Je jubile!
Et hop, en l'air!
Seconde approche à peaufiner les paramètres, et là encore, j'embrasse la piste.
Trop fort!
Allez, on recommence!
C'est fou comme c'est addictif de genre de truc...
Finale pas trop mal, un poil rapide en courte.
J'arrondis tout doucement, très progressivement...
Ca touche, ça ne touche plus, ça retouche, ça ne retouche plus, et ça finit par enfin toucher pour de bon, toujours en douceur.
Sauf que j'ai dû avoir un moment d'absence, je n'ai pas gardé assez le manche au ventre et j'ai senti la queue se lever, l'avion partir à gauche, hop là! Reviens-là toi! Et la bête s'est sagement calmée, décidée à rouler en douceur bien sur l'axe de la piste.
C'est vraiment quand on arrive trop confiant qu'il se passe un truc!
Là j'étais un poil rapide et un poil déconcentré, mais j'ai bien rattrappé!

Voilà, 100h15 dont une trentaine en DR221, vivement la prochaine!

.
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30 juin 2008 1 30 /06 /juin /2008 13:41
Le temps est magnifique,
ça grouille sur le parking.
J'ai envie d'aller voler!


Le bureau de Guilfro est la seconde tour de contrôle. :-)
Guilfro y est stagiaire contrôleur depuis ce matin.
Va falloir qu'on aille causer à ses collègues depuis le ciel bientôt ;-)

D'ailleurs Guillaume, si avant la fin de ton stage tu peux m'arranger une petite visite de la tour entre midi et deux ou un soir ça pourrait m'intéresser ;-)

Vivement ce week-end tiens. Il se profile un p'tit vol sympa avec mon p'tit bonhomme :-)


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29 juin 2008 7 29 /06 /juin /2008 18:28
Samedi j'ai passé l'après-midi et la soirée au Fly-In international d'Avranches.
Il y avait du beau monde!
Le front froid sur la manche n'a pas empêché les anglais de venir en masse, bien que
quelques-uns n'aient pas pu se joindre à la fête.

Le seul avion français qui soit resté le soir est ce superbe super-émeraude:
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Un de mes préférés: un Jodel anglais motorisé par un Rolls-Royce:
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Raphaël, alias Bond, en train de placer un Maule:
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Une jolie bête de course que ce RV6:
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Un C172 Français venu passer un moment, qui s'en retourne vers Pontoise:
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Un autogyre local. Il faut absolument que je fasse un vol dans cette machine!
D'autant plus qu'on ma vanté le sérieux du propriétaire (qualité encore plus indispensable avec l'autogyre qu'avec un autre type de machine volante):
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Le parking commence à se remplir:
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Mais le plus bel avion est un avion local ;-)  :
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Ce terrain est vraiment unique!
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Malheureusement, le dernier avion à arriver a raté son atterrissage.
Il est semble-t-il arrivé avec un plan trop fort et trop vite et a tapé à en faucher tous les trains d'atterrissage
et tordre le bâti moteur.
Fort heureusement sa pilote n'a eu que des bleus et des contusions.
Par contre l'avenir de l'avion semble beaucoup plus incertain...

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J'ai été vraiment étonné de l'organisation sans faille, par les membres du club local.
Le repas était parfait!
J'ai simplement regretté de ne pas être venu en avion.
Camper là au milieu des avions et des autres tentes, dans ce décors magnifique.
Etre réveillé par le bruit des moteurs d'avions repartant pour l'Angleterre, ça doit être une
expérience rare!
La prochaine fois, même si je ne viens pas en avion, je plante la tente! :-)

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23 juin 2008 1 23 /06 /juin /2008 23:53
Ca faisait longtemps que j'avais envie d'aller pique-niquer à Avranches en avion.
Il me restait peu de temps pour pouvoir y aller avec Nicolas, avant son départ pour Morlaix dans quelques jours.
Et ce soir la météo était idéale.
Alors après une journée de boulot passée à en attendre la fin, direction Dinard où je retrouve Nicolas.

Pré-vol, checks, tout est OK, hop! Direction Avranches.
Le temps est magnifique, le vent est du Nord pour une dizaine de noeuds.
La baie du Mont Saint-Michel s'offre bientôt à nous.

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La mer découvre l'estran et ses pièges à poissons.
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On devine déjà le terrain d'Avranches à l'embouchure de la Sée.
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Arrivée pour une verticale à Avranches et s'intégrer en début de vent arrère main droite 22.
Le vent est d'une bonne dizaine de noeuds plein travers droite en 22.
Je suis bien occupé à surveiller les trafics mais fort heureusement mon passager peut
capturer sur cette photo la beauté de la vue qui s'offre à nous.
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Du côté droit c'est pas mal non plus!
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Finale 22.
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Après un posé bien décrabé mais un peu rebondissant sur cette piste bosselée, nous nous garons à côté du magnifique Emeraude du club.
Ne sont-ils pas beaux tous les deux?
Je suis lâché sur celui de droite, et bientôt sur celui de gauche ;-)

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L'accueil est comme toujours excellent.
Daniel D. est resté spécialement pour nous accueillir ; tout comme Raphaël, un jeune élève pilote avec qui je Chatte souvent sur le Chat à Gligli.

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Pour fêter dignement cette escapade de Bretons en Normandie, quoi de mieux que l'alliance du Camembert et du Kouign Amman?
Tout ceci arrosé de jus de pommes, à défaut de cidre. Ben oui faut ramener l'avion :-)

Malheureusement Daniel et Raphael n'ont pas pu rester.
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On est un peu hors du temps sur ce terrain.
Même un soir en semaine ça fourmille de monde et de machines volantes.

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Notre mouton broute tranquillement l'herbe.
Nous n'avons pas envie de repartir...
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Mais à 21h15 nous quittons Avranches pour retourner à Dinard.

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Je ne me lasserai jamais de ces couchers de soleil sur la baie...
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Nous aussi on a nos "coeurs de Voh", dans la baie du Mont!
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Nous revoilà sur la Rance, que nous descendons un court instant avant de nous reporter verticale terrain.
La CTR est désactivée, nous sommes seuls en l'air en auto-info.

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Après une verticale, intégration en vent arrière 35, approche pile-poil dans les clous, je conclus ce magnifique vol par un kiss comme j'en ai rarement fait.
Posé tout en douceur, jubilation du travail bien fait.
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Voilà, encore une soirée exceptionnelle. 1h05 de vol en bonne compagnie, qui comme toujours est passée trop vite!

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