Dimanche dernier omme tout le monde, si j'en juge par le trafic radio, je suis allé me dégourdir les ailes avec mon morpion de cockpit favori.
Cette fois point de nuages bas alors nous avons pu aller survoler notre Everest local, le point culminant que redoutent tant les pilotes de plaine que nous sommes: le Mont des Avaloirs!

C'est pas tout les jours qu'on peut survoler fièrement son sommet qui culmine à 1365 pieds (oui, pieds!).

Après cette escapade sur les sommets nous avons poursuivi par la descente de la vallée de l'Orne qui n'a rien à envier aux vallées Alpines ;-) avant de retourner brouter l'herbe des prés salés Avranchins, non sans avoir laissé Hervé piloter sur la branche retour:

Pilotaillon, pilote de plaine aventureux ;-) 

Après presque 2 mois sans voler j'avais encore dépassé la date limite pour KR.

J'ai profité d'un vol avcec instructeur pour faire mon vol de prorogation obligatoire, comme tous les deux ans.

Au programme, petite nav vers Flers, où je n'avais encore jamais posé mes roues, et mania: vol lent, décrochage, virages à forte inclinaison et panne en campagne.

Il faisait beau, j'étais content de revoler, et j'ai 1h20 de plus sur mon carnet de vol.

J'ai enregistré le vol avec OruxMaps, bizarrement il manque un bout du vol à la fin:

Prochain vol prévu dans 2 semaines avec un p'tit dérouillage en DR400 avant d'emmener des amis sur la baie.

Debout 7h ce matin pour aller survoler le Cotentin avec Hervé.

Au programme: Sainte-Mère Eglise et on parachutiste accroché, le hangar à dirigeable d'Ecaussevile et Utah Beach.

Une nav 'historique", donc.

Arrivés au club à 8h30 il a fallu patienter jusqu'à 11h30 pour pouvoir décoller!

Le brouillard a été tenace, mais ça en vallait la peine.

Nous décollons donc une fois les stratus levés.

Nous longeons la côte jusqu'à Agon-Couainville, puis nous obliquons légèrement au Nord-Est.

Y'a pas mal de zones innondédées.

Nous arrivons bientôt à Saint-Mère Eglise, avec son célèbre parachutiste accroché à l'église.

La photo est un peu floue alors il ne m'a pas été possible de l'agrandir.

Puis direction le hangar à dirigeable d'Ecausseville, à quelques km de là:

Il va falloir tâcher d'y venir en voiture un jour. Il y a des animations sympas dans ce hangar.

Au retour nous survolons un moment Utah Beach.

Ici aussi c'est très humide.

Vu du ciel en passant à cet endroit on ne peut s'empêcher de penser à ce qu'ont vécu ceux qui y ont débarqué le 6 Juin 1944...

L'endroit est jonché d'épaves et quelques unes sont encores émergées.

Il est temps de remettre le cap sur Avranches. Nous suivons l'Orne un instant.

Les stratus se lèvent et bourgeonnent. La vue est magnifique.

On vient à peine de quitter la côte Nord Cotentin qu'on voit déjà nettement le Mont Saint-Michel à l'horizon! (non présent sur cette photo, orientée à l'Ouest)

Hervé nous ramène à bon port. Il est concentré!

Je lui demande d'essayer de me regarder.

Nous croison une averse sur le chemin du retour.

Un aérodrôme se cache dans la photo ci-dessous, saurez-vous le retrouver?

Première finale trop rapide, pas moyen de poser l'oiseau à temps alors j'ai remis les gaz.

Seconde finale:

Posé pas trop mal selon moi et plutôt bien selon Hervé, qui est imptoyable en matière de critique d'atterrissages .

Et voilà, 1h30 de vol fort sympathique!

Enfin! J'ai pu faire ma première nav de l'année.

Il s'agit d'une des navs annulées pour cause météo l'an dernier: un tour sur le Nord Cotentin et les plages du Débarquement.

Après avoir étudié la météo, je décide que ça devrait le faire. C'est CAVOK où on va mais par contre il pourrait y avoir des averses au retour.

Au décollage en effet c'est pas joli sur Cancale, mais devant nous la visi est magnifique.

On passe Granville et on voit bientôt Jersey où Hervé va avec son école mardi

Jersey:

Hervé mitraille:

Je dois descendre un peu pour traverser le Cotentin.

Ca turbule gentiment sous les cumulus.

Arrivé vers Carentan, ça se dégage complètement et c'est un grand ciel bleu qui nous accueille.

Nous passons Sainte-Mère Eglise, puis nous longeons Utah Beach.

Des épaves sont encore visibles hors de l'eau:

Sur le chemin d'Omaha Beach, nous passons la pointe du Hoc:

Et le cimetière Américain de Colleville:

Arrivés à Port en Bessin, je décide de poursuivre jusqu'à Arromanches:

Nous faisons demi-tour et arrivés à Port en Bessin nous prenons un cap vers Avranches.

Peu à peu je vois Hervé ne plus regarder le paysage. Il regarde l'intérieur de l'avion et s'endort presque:

A partir de Villedieu, le temps se gâte.

C'est très sombre devant, sur notre chemin. Alors qu'à droite le temps est clair et on voit nettement le rocher de Tombelaine.

Si ça ne passe pas devant on ira sur Granville attendre que ça s'améliore.

J'apprendrai à mon retour qu'au club on me suivait quasiment en direct via ma page de tracking Instamapper, dont j'ai confié les codes d'accès aux instructeurs, inquiets de me savoir en l'air avec la mauvaise météo qui sévissai sur le terrain. M'étonnerait pas que certains FI utilisent un jour pour suivre leurs élèves pilotes en nav solo .

On voit à travers l'averse alors je décide de continuer.

Je demande le vent en arrivant. Il est de 15kt dans l'axe. Ca va le faire.

Il pleut de plus en plus et je dois descendre un peu.

Verticale 1000ft et circuit court, j'ai pas trop envie que ça empire plus.

Finale pile poil et posé comme une fleur avec un deux points une roue du train principal + roulette dont j'ai le secret  . Y'avait quand même un poil de vent de travers.

C'est mon premier posé sous la pluie et sur la bande en dur avec cet avion (j'ai appris à voler en Bretagne alors voler sous la pluie je connais un peu...)

En tout cas ce furent presque deux heures de vol très sympathique.

Va falloir retourner dans le coin, bientôt car y'a encore des trucs à voir du ciel.

Si tout va bien le week-end prochain on va essayer de faire un vol à l'aube pour changer.

La trace du vol enregistrée par OruxMaps:

Et la trace enregistrée et publiée en direct via instamapper  (réglé à 1 point toutes les minutes):

La météo était parfaite aujourd'hui.

Décollage peu avant 9h pour Mortagne au Perche, à une petite heure de vol d'Avranches.

La nav ne va pas être compliquée: on devine le Mont des Avaloirs (point culminant de la région) à l'horizon!

Je navigue tranquille-pépère, le doigt sur la carte, aidé des VOR de Dinard puis de l'Aigle, et de Navigation qui tourne sur le Tablet-PC en mode suivi de route, pour le cas peu probable où j'en aurai besoin.

Me voilà bientôt au Mont des Avaloirs. Bon, on a les "montagnes" qu'on peut hein, y'a pas plus haut dans tout l'Ouest

J'annonce mon message de transit à Alençon, mais c'est désert.

Je suis ensuite l'autoroute jusqu'à Mortagne, et je vois le terrain quasiment 10 minutes avant d'arriver verticale.

Posé perfectible, p'têtre avec encore un poil de gaz car l'arrondi a traîné un peu et un vent un peu instable m'a causé un deux points mais pas avec la bonne roue en premier... Mais j'ai bien dompté l'oiseau.

Je suis parqué et accueilli très chaleureusement par les organisateurs de cette opération "Café-Croissants".

Je n'avais jamais mangé un aussi bon boudin noir qu'ici.

Et je peux vous dire que ça passe super bien au petit déj' avec le café!.

Bon y'avait aussi des croissants quand même.

J'ai fait une rencontre étonnante.

Je discutais avec un homme très supris et heureux de trouver cet Emeraude ici car...c'est lui qui l'a remis en vol du temps où l'avion était à Alençon il y a très longtemps déjà!

Il était heureux de le voir en si bon état. Il m'a raconté comment il avait remplacé l'aile par une aile de Super-Emeraude, comment il l'avait réentoilé, etc...

De mon côté je l'ai chaleureusement remercié d'avoir remis un avion aussi magnifique en vol!

Le voilà annonçant à un ami qu'il vient de retrouver l'avion qu'ils ont remis en vol tous les deux il y a longtemps.

J'ai malheureusement omis de lui demander son nom:

Y'avait un peu de monde!:

On s'est même fait un p'tit rascol express avec Vincent, venu dans le Jojo F-POUF de Chavenay, Isa et Hervé, venus de Saint-André de l'Eure, et FX, venu avec son avion de je ne sais pas où .

Le F-POUF au roulage:

Le même au décollage:

Y'avait aussi 3 avions de Saint-Cyr l'Ecole, dont ce J3:

Y'avait un bien joli Mous':

Je suis resté pour le repas, et il était gargantuesque!

Après la "mise en bouche du matin", on a eu droit à de délicieuses salades maison, des grillades non moins délicieuses et des desserts dont je n'ai pu prendre qu'une petite part de mousse au chocolat. J'étais repus!

Comme j'ai dit, la prochaine fois je viens accompagné et je ne fais pas le retour!

Vers 15h j'ai dû me résoudre à quitter une si bonne compagnie car l'avion était réservé à 16h30.

Mais bon, j'aurais dû faire une 'tite sieste pour digérer car j'ai un peu manqué d'anticipation au décollage.

Mais mes pieds se sont réveillés à tant pour rattapper une perte d'axe à la mise en puissance.

Les turbulences thermiques jusqu'à Bagnoles ont terminé d'activer la digestion...j'aurais peut-être dû monter plus haut que 3500ft. Mais bon, c'était quand même très supportable. Mais y'avait quand même de belles pompes par moment.

Niveau nav' on a fait plus difficile: une ligne droite plein Ouest.

Une photo de la Ferté Macé, prise en chemin:

Sont jolis ces cumulus n'est-ce pas?:

On ne voit pas trop sur la photo mais on voit déjà le Mont Saint-Michel à l'horizon:

De retour à la maison. Y'a plus qu'à poser l'avion, et c'est pas la partie la plus facile du voyage!

Et voilà, 2h de vol, de belles rencontres, y'a plus qu'à remettre ça.

Normalement ça sera pour un pique-nique à Saint-André de l'Eure le mois prochain (mais bon d'ici là je pense aller me promener un peu sur le Cotentin).