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Mon Aéroclub

7 mai 2014 3 07 /05 /mai /2014 16:40


Dimanche dernier omme tout le monde, si j'en juge par le trafic radio, je suis allé me dégourdir les ailes avec mon morpion de cockpit favori.
Cette fois point de nuages bas alors nous avons pu aller survoler notre Everest local, le point culminant que redoutent tant les pilotes de plaine que nous sommes: le Mont des Avaloirs!

C'est pas tout les jours qu'on peut survoler fièrement son sommet qui culmine à 1365 pieds (oui, pieds!).

 SiSiYaPasPlusHautDansToutLOuest



Après cette escapade sur les sommets nous avons poursuivi par la descente de la vallée de l'Orne qui n'a rien à envier aux vallées Alpines ;-) avant de retourner brouter l'herbe des prés salés Avranchins, non sans avoir laissé Hervé piloter sur la branche retour:


 rvpiloteDR400 2

 

navMtAvaloirs2

 

Pilotaillon, pilote de plaine aventureux ;-) 

 


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14 avril 2014 1 14 /04 /avril /2014 23:10

Comme je dois faire 2h de vol par mois minimum jusqu'en Juillet pour maintenir ma licence, toutes les occasions sont bonnes pour s'envoyer en l'air.

En ce Dimanche matin, le temps n'était pas fâmeux, mais la météo de la région du Mans semblait correcte, alors avec Hervé on a décollé pour aller photographier le viaduc de St Georges le Gaultier où j'ai fait du saut à l'élastique.

Au Sud y'a du plafond et une visi très correcte:    

P1090345

Au Nord c'est plutôt bouché, le retour prévu par Alençon et le Mont des Avalloirs est bien compromis.

Passé Mayenne le ciel est magnifique avec le soleil du levant qui perce les nuages par endroits, mais je n'ai pas de photo.

Nous arrivons enfin à destination, sans l'aide de FlightAssistant que j'utilise pour la première fois et qui pour une raison que j'ignore était la plupart du temps en "No Fix". Mais y'a une moving map sur l'iEfis de l'avion, suffisamment précise pour me permettre de retrouver St Georges le Gaultier et son viaduc.

Hervé a un peu oublié les bonnes pratiques en matière de photo aérienne, il n'y en a qu'une seule qui ne soit pas floue...

P1090360

 

Demi-tour et retour par une route plus à l'Ouest que prévu pour éviter le mauvais temps. Je laisse les commandes à Hervé (enfin il me demande les commandes  ).

P1090367

 

L'endroit est hérissé de champs d'éoliennes. Faut garder l'oeil sur l'altitude minimale du secteur!

P1090376

 

Mayenne, on avait prévu de rentrer par le Nord, c'est bouché, pas de regret.

P1090379

 

Le ciel est chargé mais la vue sur la baie coiffée de nuages est bien plus belle que ce que laisse voir cette photo:    

P1090387

 

Hervé tient l'avion, en regardant un peu trop l'Efis .

P1090390

 

P1090389

 

Posé au terme d'1h42 de vol qu'on n'a pas vu passer.

J'ai eu droit aux félicitations de mon morpion de cockpit pour mon bel atterrissage par vent de travers.

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1 avril 2012 7 01 /04 /avril /2012 22:24

Après presque 2 mois sans voler j'avais encore dépassé la date limite pour KR.

J'ai profité d'un vol avcec instructeur pour faire mon vol de prorogation obligatoire, comme tous les deux ans.

 

Au programme, petite nav vers Flers, où je n'avais encore jamais posé mes roues, et mania: vol lent, décrochage, virages à forte inclinaison et panne en campagne.

 

Il faisait beau, j'étais content de revoler, et j'ai 1h20 de plus sur mon carnet de vol.

J'ai enregistré le vol avec OruxMaps, bizarrement il manque un bout du vol à la fin:

 

prorog2012.jpg

 

Prochain vol prévu dans 2 semaines avec un p'tit dérouillage en DR400 avant d'emmener des amis sur la baie.

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11 février 2012 6 11 /02 /février /2012 21:27

Aujourd'hui j'ai profité du beau temps pour aller voir la neige avec Hervé. Ben oui, il fait trop doux en Bretagne et on en a à peine vu la couleur. Direction donc la Sibérie Normandie.

 

Après quelques minutes de vol vers l'Est, le sol blanchit.

 

2012-02-11_3830_1.jpg

 

Il fait frais dans l'avion!

2012-02-11_3847.jpg

Hervé est concentré. Il arrive maintenant à tenir la profondeur, même si je dois corriger de temps en temps.

2012-02-11_3853.jpg

 

Mortain est sous la neige

2012 02 11 3844-1

 

Arrivés à Domfront, on fait demi-tour. Pas le temps d'aller plus à l'Est aujourd'hui.

2012 02 11 3864

 

Habituellement c'est sur l'eau que j'observe les reflets du soleil, et pas sur des champs enneigés.

2012 02 11 3868

 

L'eau doit être fraîche dans le lac de Vezins!

2012 02 11 3874

 

2012 02 11 3885

 

 

Le terrain est en vue dans la brume.

2012 02 11 3889

 

De retour au sol nous faisons quelques photos de ce bien bel oiseau, profitant d'une échelle qui passait par là.

2012 02 11 3898

 

Encore un vol trop court. Vivement le prochain!

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29 janvier 2012 7 29 /01 /janvier /2012 16:01

Debout 7h ce matin pour aller survoler le Cotentin avec Hervé.

Au programme: Sainte-Mère Eglise et on parachutiste accroché, le hangar à dirigeable d'Ecaussevile et Utah Beach.

Une nav 'historique", donc.

 

Arrivés au club à 8h30 il a fallu patienter jusqu'à 11h30 pour pouvoir décoller!

Le brouillard a été tenace, mais ça en vallait la peine.

 

 

Nous décollons donc une fois les stratus levés.

2012 01 29 3749

 

Nous longeons la côte jusqu'à Agon-Couainville, puis nous obliquons légèrement au Nord-Est.

Y'a pas mal de zones innondédées.

2012 01 29 3755

 

Nous arrivons bientôt à Saint-Mère Eglise, avec son célèbre parachutiste accroché à l'église.

La photo est un peu floue alors il ne m'a pas été possible de l'agrandir.

2012-01-29_3759.JPG

 

Puis direction le hangar à dirigeable d'Ecausseville, à quelques km de là:

2012 01 29 3770

 

2012 01 29 3771

 

Il va falloir tâcher d'y venir en voiture un jour. Il y a des animations sympas dans ce hangar.

2012 01 29 3774

 

Au retour nous survolons un moment Utah Beach.

2012 01 29 3785

 

Ici aussi c'est très humide.

Vu du ciel en passant à cet endroit on ne peut s'empêcher de penser à ce qu'ont vécu ceux qui y ont débarqué le 6 Juin 1944...

2012 01 29 3787

 

L'endroit est jonché d'épaves et quelques unes sont encores émergées.

2012 01 29 3795

 

Il est temps de remettre le cap sur Avranches. Nous suivons l'Orne un instant.

2012 01 29 3798

 

Les stratus se lèvent et bourgeonnent. La vue est magnifique.

On vient à peine de quitter la côte Nord Cotentin qu'on voit déjà nettement le Mont Saint-Michel à l'horizon! (non présent sur cette photo, orientée à l'Ouest)

2012 01 29 3803

 

Hervé nous ramène à bon port. Il est concentré!

2012 01 29 3812

 

Je lui demande d'essayer de me regarder.

2012 01 29 3813

Nous croison une averse sur le chemin du retour.

2012 01 29 3814

 

Un aérodrôme se cache dans la photo ci-dessous, saurez-vous le retrouver?

2012 01 29 3816

 

 

Première finale trop rapide, pas moyen de poser l'oiseau à temps alors j'ai remis les gaz.

Seconde finale:

2012 01 29 3817

 

Posé pas trop mal selon moi et plutôt bien selon Hervé, qui est imptoyable en matière de critique d'atterrissages .

 

Et voilà, 1h30 de vol fort sympathique!

 

navCotentin2

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21 août 2011 7 21 /08 /août /2011 21:13

Samedi les conditions météo étaient enfin réunies pour pouvoir aller visiter le musée de l'air d'Angers.

Je savais que l'idée d'aller visiter un musée d'avions en avion plairait à Hervé.

La nav est des plus simples: une ligne droite d'une heure.

Et vraiment, je n'aime pas les lignes droites. Ca m'ennuie, même si le paysage est sympa, j'étais content d'arriver, et d'avoir choisi un autre itinéraire pour le retour.

Pedro, que je ne connaissais que via le forum des pilotes, était là pour nour acceuillir.

Nous avons passé quelques heures à discuter en attendant l'ouverture du musée.

Y'avait un peu de monde sur le parking:

2011 08 20 3150

Moi l'avion que je préfère c'est l'Emeraude au premier plan à gauche .

 

A 14h on est allé visiter le musée qui est vraiment sympathique.

On a aussi pas mal discuté avec les bénévoles qui restaurent les avions et animent le musée.

 

On y trouve entre autre de beaux Caudron:

2011 08 20 3170

 

Ainsi que quelques avions tactiles, à bord desquels on peut s'installer:

2011 08 20 3174

 

2011 08 20 3182

 

2011 08 20 3185

 

2011 08 20 3186

 

Parmi les avions en cours de restauration, il y a un Bobcat, qui sera remis en état de vol:

2011 08 20 3176

 

Après Angers, direction Chateaubriant-Pouancé, à 30 minutes de vol, pour aller y rejoindre Michel, un autre membre du forum.

2011 08 20 3216

 

Les hangars y sont illustrés avec humour:

2011 08 20 3215

 

Personne dans le coin à notre arrivée.

Nous rencontrerons cependant des membres du club local, forts sympathiques.

On avait vraiment besoin de boire un verre d'eau par cette chaude journée d'été.

2011 08 20 3217

 

Michel arrive bientôt dans son Avid Flyer, en provenance d'Héric:

 

2011 08 20 3220

 

 

C'est sympa de rencontrer ceux avec qui on échange par écrit. Et ça fait un bon prétexte pour aller voler.

 

Le retour vers Avranches s'est fait sans soucis. Une ligne droite de 45 minutes avec au moins 20Km de visibilité et un peu de turbullences thermiques.

 

Bref une bien belle journée. Ca fait du bien de naviguer un peu.

 

angers-chateaubriant.jpg

 

Prochaine nav direction Chatellerault pour aller voir un autre forumeur, si tout va bien.

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3 avril 2011 7 03 /04 /avril /2011 21:37

Enfin! J'ai pu faire ma première nav de l'année.

Il s'agit d'une des navs annulées pour cause météo l'an dernier: un tour sur le Nord Cotentin et les plages du Débarquement.

Après avoir étudié la météo, je décide que ça devrait le faire. C'est CAVOK où on va mais par contre il pourrait y avoir des averses au retour.

 

Au décollage en effet c'est pas joli sur Cancale, mais devant nous la visi est magnifique.

On passe Granville et on voit bientôt Jersey où Hervé va avec son école mardi

2011 04 03 1825

 

Jersey:

2011 04 03 1840

 

Hervé mitraille:

2011 04 03 1830

 

 

Je dois descendre un peu pour traverser le Cotentin.

Ca turbule gentiment sous les cumulus.

Arrivé vers Carentan, ça se dégage complètement et c'est un grand ciel bleu qui nous accueille.

Nous passons Sainte-Mère Eglise, puis nous longeons Utah Beach.

Des épaves sont encore visibles hors de l'eau:

2011 04 03 1852

 

2011 04 03 1854

 

Sur le chemin d'Omaha Beach, nous passons la pointe du Hoc:

2011 04 03 1858

 

Et le cimetière Américain de Colleville:

2011 04 03 1864

 

Arrivés à Port en Bessin, je décide de poursuivre jusqu'à Arromanches:

2011 04 03 1870

 

2011 04 03 1876

 

Nous faisons demi-tour et arrivés à Port en Bessin nous prenons un cap vers Avranches.

Peu à peu je vois Hervé ne plus regarder le paysage. Il regarde l'intérieur de l'avion et s'endort presque:

2011 04 03 1878

 

A partir de Villedieu, le temps se gâte.

C'est très sombre devant, sur notre chemin. Alors qu'à droite le temps est clair et on voit nettement le rocher de Tombelaine.

Si ça ne passe pas devant on ira sur Granville attendre que ça s'améliore.

J'apprendrai à mon retour qu'au club on me suivait quasiment en direct via ma page de tracking Instamapper, dont j'ai confié les codes d'accès aux instructeurs, inquiets de me savoir en l'air avec la mauvaise météo qui sévissai sur le terrain. M'étonnerait pas que certains FI utilisent un jour pour suivre leurs élèves pilotes en nav solo .

On voit à travers l'averse alors je décide de continuer.

Je demande le vent en arrivant. Il est de 15kt dans l'axe. Ca va le faire.

Il pleut de plus en plus et je dois descendre un peu.

Verticale 1000ft et circuit court, j'ai pas trop envie que ça empire plus.

Finale pile poil et posé comme une fleur avec un deux points une roue du train principal + roulette dont j'ai le secret  . Y'avait quand même un poil de vent de travers.

C'est mon premier posé sous la pluie et sur la bande en dur avec cet avion (j'ai appris à voler en Bretagne alors voler sous la pluie je connais un peu...)

 

En tout cas ce furent presque deux heures de vol très sympathique.

Va falloir retourner dans le coin, bientôt car y'a encore des trucs à voir du ciel.

 

Si tout va bien le week-end prochain on va essayer de faire un vol à l'aube pour changer.

 

La trace du vol enregistrée par OruxMaps:

trace plages deb

 

Et la trace enregistrée et publiée en direct via instamapper  (réglé à 1 point toutes les minutes):

instamapper

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11 décembre 2010 6 11 /12 /décembre /2010 20:25

Il faisait beau aujourd'hui, enfin, il ne pleuvait pas, alors avec Hervé on en a profité pour s'envoyer en l'air.

Ca faisait quelques années qu'on n'était pas allé survoler Saint-Pern.

Comme je cherche à faire quelques navs d'ici la fin de l'année pour battre mon record d'heures de vol annuelles, c'était l'occasion d'y retourner.

 

La visi est plutôt bonne, il n'y a quasiment pas de vent et le plafond est suffisant.

Il n'y a malheureusement pas beaucoup de photos exploitables de ce vol.

 

Bécherel:

2010-12-11_1306_modifie-1-qpr.jpg

L'émetteur, que nous contournons par le Sud, et Saint-Pern juste derrière:

2010 12 11 1307 modifié-1-qpr

 

La carrière avec la maison de la nounou à Klervi:2010 12 11 1311-qpr

 

Nous voilà à Saint-Pern:

2010 12 11 1312-qpr

 

Il nous aura fallu 1h de route pour aller à l'aéro-club, et 30 minutes d'avion à peine pour revenir à Saint-Pern

 

C'est le jour du marché de Noël. Je fais plusieurs passages pour faire quelques photos.

2010 12 11 1313-qpr (1)

 

2010 12 11 1321 modifié-1-qpr

 

Puis direction le lac de Rophémel tout proche. Un de nos lieux de promenades et...de cueillette de champignons!

2010 12 11 1325 modifié-1-qpr

Hervé s'amuse à prendre en photo les nombreux panaches de fumée que nous croisons en chemin.

D'ailleur étrangement le vent était orienté Sud-Ouest environ jusqu'au Mont Saint-Michel et orienté Nord sur la Normandie. On voyait bien le changement sur les panaches de fumée à mesure qu'on se rapprochait d'Avranches.

 

2010 12 11 1342 modifié-1-qpr

 

Et voilà, une heure de vol qu'on n'a pas vue passer... Hervé était enchanté. Il m'a déjà demandé quand on remettait ça.

 

Le plus tôt possible!

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13 juin 2010 7 13 /06 /juin /2010 21:36

La météo était parfaite aujourd'hui.

Décollage peu avant 9h pour Mortagne au Perche, à une petite heure de vol d'Avranches.

La nav ne va pas être compliquée: on devine le Mont des Avaloirs (point culminant de la région) à l'horizon!

 

2010 06 13 0008

 

Je navigue tranquille-pépère, le doigt sur la carte, aidé des VOR de Dinard puis de l'Aigle, et de Navigation qui tourne sur le Tablet-PC en mode suivi de route, pour le cas peu probable où j'en aurai besoin.

 

2010 06 13 0013

Me voilà bientôt au Mont des Avaloirs. Bon, on a les "montagnes" qu'on peut hein, y'a pas plus haut dans tout l'Ouest

 

J'annonce mon message de transit à Alençon, mais c'est désert.

Je suis ensuite l'autoroute jusqu'à Mortagne, et je vois le terrain quasiment 10 minutes avant d'arriver verticale.

Posé perfectible, p'têtre avec encore un poil de gaz car l'arrondi a traîné un peu et un vent un peu instable m'a causé un deux points mais pas avec la bonne roue en premier... Mais j'ai bien dompté l'oiseau.

 

Je suis parqué et accueilli très chaleureusement par les organisateurs de cette opération "Café-Croissants".

Je n'avais jamais mangé un aussi bon boudin noir qu'ici.

Et je peux vous dire que ça passe super bien au petit déj' avec le café!.

Bon y'avait aussi des croissants quand même.

 

J'ai fait une rencontre étonnante.

Je discutais avec un homme très supris et heureux de trouver cet Emeraude ici car...c'est lui qui l'a remis en vol du temps où l'avion était à Alençon il y a très longtemps déjà!

Il était heureux de le voir en si bon état. Il m'a raconté comment il avait remplacé l'aile par une aile de Super-Emeraude, comment il l'avait réentoilé, etc...

De mon côté je l'ai chaleureusement remercié d'avoir remis un avion aussi magnifique en vol!

 

Le voilà annonçant à un ami qu'il vient de retrouver l'avion qu'ils ont remis en vol tous les deux il y a longtemps.

J'ai malheureusement omis de lui demander son nom:

2010 06 13 0017

 

 

Y'avait un peu de monde!:

2010 06 13 0020

 

2010 06 13 0021

 

On s'est même fait un p'tit rascol express avec Vincent, venu dans le Jojo F-POUF de Chavenay, Isa et Hervé, venus de Saint-André de l'Eure, et FX, venu avec son avion de je ne sais pas où .

 

Le F-POUF au roulage:

2010 06 13 0024

Le même au décollage:

2010 06 13 0032

Y'avait aussi 3 avions de Saint-Cyr l'Ecole, dont ce J3:

2010 06 13 0038

 

Y'avait un bien joli Mous':

2010 06 13 0043

Je suis resté pour le repas, et il était gargantuesque!

Après la "mise en bouche du matin", on a eu droit à de délicieuses salades maison, des grillades non moins délicieuses et des desserts dont je n'ai pu prendre qu'une petite part de mousse au chocolat. J'étais repus!

Comme j'ai dit, la prochaine fois je viens accompagné et je ne fais pas le retour!

 

Vers 15h j'ai dû me résoudre à quitter une si bonne compagnie car l'avion était réservé à 16h30.

Mais bon, j'aurais dû faire une 'tite sieste pour digérer car j'ai un peu manqué d'anticipation au décollage.

Mais mes pieds se sont réveillés à tant pour rattapper une perte d'axe à la mise en puissance.

 

Les turbulences thermiques jusqu'à Bagnoles ont terminé d'activer la digestion...j'aurais peut-être dû monter plus haut que 3500ft. Mais bon, c'était quand même très supportable. Mais y'avait quand même de belles pompes par moment.

 

Niveau nav' on a fait plus difficile: une ligne droite plein Ouest.

Une photo de la Ferté Macé, prise en chemin:

 

2010 06 13 0048

 

Sont jolis ces cumulus n'est-ce pas?:

2010 06 13 0050

 

On ne voit pas trop sur la photo mais on voit déjà le Mont Saint-Michel à l'horizon:

2010 06 13 0059

 

De retour à la maison. Y'a plus qu'à poser l'avion, et c'est pas la partie la plus facile du voyage!

2010 06 13 0064

 

 

Et voilà, 2h de vol, de belles rencontres, y'a plus qu'à remettre ça.

 

Normalement ça sera pour un pique-nique à Saint-André de l'Eure le mois prochain (mais bon d'ici là je pense aller me promener un peu sur le Cotentin).

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28 mai 2010 5 28 /05 /mai /2010 22:14

J'ai profité d'une semaine de repos entre mon ancien boulot et mon nouveau pour voler un peu .

Aujourd'hui je suis donc allé me promener dans la campagne Fougeraise, le Coglais.

Le but du jeu étant de voir si je sais encore tenir un cap et trouver un hameau sans GPS .

 

Bon de toutes façons côté GPS il va falloir que je m'en passe, Navigation refusant de trouver mon GPS bluetooth. Je n'en ai de toutes façons pas besoin mais j'aurais aimé avoir une trace. Je n'ai pas non plus mon PDA sous la main.

 

Me voilà donc parti pour ma mini-nav.

Décollage "bien rattrappé"...pas bien anticipé le vent de travers...on a fait mieux!

Je grimpe, bringueballé par des turbulences et me dirige vers mon point de début de nav.

 

Mon premier point est Louvigné du Désert, une petite ville à 8 minutes de vol, perdue dans la campagne, comme son nom l'indique .

Le second point est à 4 minutes au 250. Mais comme souvent je corrige trop le vent. Enfin arrivé à destination je dois avoir dérivé d'1Km à droite de la route prévue. Je suis l'autoroute et trouve rapidement le Haut Primaux, hameau où habite ma belle-soeur:

 

hautprimaux.jpg

 

 

Le continue vers l'étang du Boulet, environ 7 minutes au 240. Puis je prends le cap 35 pendant 4 minutes pour survoler Bazouges la Pérouse, puis plein Est jusqu'à croiser le Couesnon, que je suis jusqu'à Pontorson.

Avec la visi du jour l'intérêt était de trouver ces villages et d'arriver à peu près dessus. On voit jusqu'à Jersey!

Le jeu est donc de ne pas utiliser la côte ou le Mont Saint-Michel pour se situer.

 

Après cette balade j'arrive verticale terrain et..la piste est occupée par des moutons situés à un peu moins de mi-piste sur toute la largeur.

En courte je me dis que ça ne va pas le faire, je remets les gaz et je demande à ce quelqu'un vienne dégager les moutons.

Le camion des paras me dit qu'il y va. Je le vois aller jusqu'à la fin de la bande en dur, mais pas sur la piste.

En effet, une fois en finale...les moutons sont toujours au même endroit. Je remets donc les gaz.

J'essaie en vain de joindre quelqu'un au club. Bizarre, pourtant y'a du monde aujourd'hui.

Je renouvelle mes appels, rien...

Me revoilà en finale et y'a pas...les moutons sont sur toute la largeur de la piste, y compris sur la bande en dur.

Je remets donc les gaz....

Ne parvenant à joindre personne, j'ai vraiment pas de bol...mais où sont passés les ULMs? (je verrai plus tard qu'ils faisaient le tour du Mont avec des clients), je me dis qu'en me posant juste au seuil ça devrait pouvoir le faire.

 

Me voilà donc en finale, vitesse mini d'approche en courte, je m'aligne pour rouler vers un endroit où le troupeau me semble le moins dense (la piste est large!), me pose sans soucis et freine modérément. Et effectivement, je m'arrête au milieu du troupeau.

 

Alors que je roule au club je m'aperçois que le chauffeur du camion des paras non seulement n'a pas chassé les moutons comme il me l'a annoncé, mais il ne regarde pas avant de traverser un taxiway... Enfin il m'a entendu arriver à tant pour me laisser passer...

 

Tout ça m'a fait un peu plus d'1h de vol.

 

Je crois que je vais retourner dans le coin la semaine prochaine avec Hervé pour pouvoir faire de meilleures photos.

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