Aujourd'hui Hervé a fait un dessin pour l'anniversaire de sa maman qui fête ses 35 ans demain.
On peut tout de suite voir qu'il dessine les avions avec la roulette
bien placée!
On reconnaît, enfin presque, la piste d'Avranches et le taxiway.
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Aujourd'hui c'était tempête mais je suis quand même allé faire un tour au club.
J'en ai profité pour potasser des manuels de vol et me familiariser avec le GNS 430.
Au retour ma fille voulait aller voir le Mont, alors on a fait un petit détour.
Personnellement je préfère y aller la nuit. L'ambiance y est toute autre, et il est superbement mis en valeur:
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Vendredi 13 novembre 2009
Depuis plusieurs mois j'étais comme dans un avion en perdition.
Un avion dont l'équipage semblait absent, sourd aux cris d'alarme des passagers derrière la porte blindée du cockpit.
Ce qui devait arriver, arriva. Et malheureusement, le bilan est sévère...
50% des passagers n'ont pas survécu....
J'ai eu la chance de faire partie des survivants. Pas la moindre égratignure.
Malheureusement l'équipage a aussi survécu et nous embarque pour la suite du voyage, qu'on nous annonce difficile.
Ni l'équipage ni l'avion ne m'inspirent confiance. Mais n'ayant pas vraiment le choix, je me vois obligé d'embarquer en espérant survivre jusqu'à des jours meilleurs...
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Dans un coin du parc du musée aéro de Pueblo, Colorado, oui, encore lui, on trouve cette étrange machine:
Il s'agit d'un
Track Levitated Research Vehicle, construit par Grumman.
C'est un prototype de train sur coussin d'air dont voici la fiche explicative:
Un des patins de guidage latéral:
Ca devait souffler ce machin, et faire
un peu de bruit!
Une vue panoramique du parc du musée:
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