Le blog d'un pilote du
Dimanche, et du samedi parfois, aussi.
Arnaud G. fidèle lecteur de ce blog, étant de passage dans le coin, nous avons profité de l'occasion pour aller voir le soleil se coucher sur le Cap Fréhel.
Malgré le voile de brume on distinguait parfaitement Bréhat, Jersey, et même Guernesey.
Bref presque une visi des grands jours malgré les nuages et la brume.
Un vol pas très original ; quasiment le même que la dernière fois. On est même passé à la verticale de chez les parents de Nicolas ;-)
Le coucher de soleil sur Bréhat donnait quelque chose comme ça:
A l'horizon: la pointe de l'Arcouest et Bréhat tout au bout, juste au niveau de la tache lumineuse.
J'ai tenté d'améliorer l'image en diminuant le voile de brume. Elle est un peu assombrie par rapport à l'originale.
Encore un vol qui a duré plus longtemps que prévu :-)
Malgré le voile de brume on distinguait parfaitement Bréhat, Jersey, et même Guernesey.
Bref presque une visi des grands jours malgré les nuages et la brume.
Un vol pas très original ; quasiment le même que la dernière fois. On est même passé à la verticale de chez les parents de Nicolas ;-)
Le coucher de soleil sur Bréhat donnait quelque chose comme ça:
A l'horizon: la pointe de l'Arcouest et Bréhat tout au bout, juste au niveau de la tache lumineuse.
J'ai tenté d'améliorer l'image en diminuant le voile de brume. Elle est un peu assombrie par rapport à l'originale.
Encore un vol qui a duré plus longtemps que prévu :-)
par pilotaillon
Petite parenthèse non-aéro pour quelques photos dont je suis particulièrement fier.
Enfin je ne suis pas fier que des photos d'ailleurs! :-)
Klervi va bientôt avoir 18 mois.
.
Enfin je ne suis pas fier que des photos d'ailleurs! :-)
Klervi va bientôt avoir 18 mois.
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par pilotaillon
Mon petit vol de vendredi soir m'a inspiré ce petit diaporama.
Eteignez les lumières, montez le son et passez en plein écran:
Sunset over Brittany,HD Version from Pat G. on Vimeo.
C'est mon premier essai d'encodage en HD.
J'ai encore quelques soucis de qualité d'encodage.
Eteignez les lumières, montez le son et passez en plein écran:
Sunset over Brittany,HD Version from Pat G. on Vimeo.
C'est mon premier essai d'encodage en HD.
J'ai encore quelques soucis de qualité d'encodage.
par pilotaillon
Il faisait beau, j'étais tout seul à la maison, j'avais passé une semaine à m'ennuyer au boulot : j'ai pas pu m'empêcher d'aller voir le soleil se coucher depuis le ciel!
Je jette un oeil à l'agenda de Nicolas, à tout hasard, il est peut-être dispo?
Et effectivement, il est disponible.
En plus il va pouvoir essayer son tout nouveau casque ;-)
J'avais prévu d'aller faire une scéance de virages à grande inclinaison (j'aime bien travailler la précision des virages à 45 et 60°) secteur Sud-Ouest. Et c'est justement là que la famille de Nicolas habite.
Nous irons donc les saluer depuis le ciel.
Enfin ils sont tous là alors je les invite à venir découvrir les avions.
Le temps de préparer l'avion, décoller et prendre un cap vers le point SWD et trouver leur village, ils auront
le temps d'y retourner.
Nous y voilà:
Mais où leur maison de cache-t-elle?
Après deux très larges 360° je prends un peu d'altitude pour une petite série d'arabesques aériennes.
Le temps passe alors on va rentrer par la côte en admirant le coucher de soleil au passage.
Je souhaite faire un exercice d'endadrement et un tour de piste avant la nuit.
Le soleil décline sur la baie de Saint-Brieuc:
Nous survolons la baie de la Fresnaye, Saint-Cast Le Guildo à notre droite:
A gauche la vue est splendide!:
Je n'ai pas vraiment envie de rentrer au terrain avec un tel paysage:
Nous longeons Saint-Malo pour laisser le temps à un ULM de monter puis de faire son exercice de panne,
avant de faire comme lui.
Nous sommes trois avions à profiter de cette belle fin de journée, la CTR est désactivée.
Nous arrivons verticale terrain à 2000 pieds.
On devine l'ULM en finale 17 sur cette photo.
Nous commençons un encadrement main droite 17.
J'arrive pile-poil mais j'hésite à jouer avec l'effet de sol pour atteindre le seuil alors je
remets un peu de gaz. En cas de vraie panne ça le faisait mais j'ai pas envie de risquer de casser ce bel avion.
Nous repartons pour un tour de piste et...on aurait eu le temps d'en faire encore un : il nous restait encore 15 minutes avant la nuit aéronautique. Quel gâchis! ;-)
C'est dingue ça, à chaque fois que je pars pour un vol de 30 minutes, j'en fais le double!... ;-)
Je jette un oeil à l'agenda de Nicolas, à tout hasard, il est peut-être dispo?
Et effectivement, il est disponible.
En plus il va pouvoir essayer son tout nouveau casque ;-)
J'avais prévu d'aller faire une scéance de virages à grande inclinaison (j'aime bien travailler la précision des virages à 45 et 60°) secteur Sud-Ouest. Et c'est justement là que la famille de Nicolas habite.
Nous irons donc les saluer depuis le ciel.
Enfin ils sont tous là alors je les invite à venir découvrir les avions.
Le temps de préparer l'avion, décoller et prendre un cap vers le point SWD et trouver leur village, ils auront
le temps d'y retourner.
Nous y voilà:
Mais où leur maison de cache-t-elle?
Après deux très larges 360° je prends un peu d'altitude pour une petite série d'arabesques aériennes.
Le temps passe alors on va rentrer par la côte en admirant le coucher de soleil au passage.
Je souhaite faire un exercice d'endadrement et un tour de piste avant la nuit.
Le soleil décline sur la baie de Saint-Brieuc:
Nous survolons la baie de la Fresnaye, Saint-Cast Le Guildo à notre droite:
A gauche la vue est splendide!:
Je n'ai pas vraiment envie de rentrer au terrain avec un tel paysage:
Nous longeons Saint-Malo pour laisser le temps à un ULM de monter puis de faire son exercice de panne,
avant de faire comme lui.
Nous sommes trois avions à profiter de cette belle fin de journée, la CTR est désactivée.
Nous arrivons verticale terrain à 2000 pieds.
On devine l'ULM en finale 17 sur cette photo.
Nous commençons un encadrement main droite 17.
J'arrive pile-poil mais j'hésite à jouer avec l'effet de sol pour atteindre le seuil alors je
remets un peu de gaz. En cas de vraie panne ça le faisait mais j'ai pas envie de risquer de casser ce bel avion.
Nous repartons pour un tour de piste et...on aurait eu le temps d'en faire encore un : il nous restait encore 15 minutes avant la nuit aéronautique. Quel gâchis! ;-)
C'est dingue ça, à chaque fois que je pars pour un vol de 30 minutes, j'en fais le double!... ;-)
par pilotaillon
