Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog

Syndication

Recherche

Terrains Fréquentés

 

Cliquer sur l'image


Mon Aéroclub

23 août 2010 1 23 /08 /août /2010 20:50

En préparant mon itinéraire de vacances avec Google Earth j'avais repéré un aérodrôme près de notre camping, avec un musée aéro qui semblait pas mal.

Comme on avait un peu de temps libre, on s'y est arrété en chemin, et bien nous en a pris.

Car le Fleet Air Arm Museum, le musée de la branche armée de l'air de la Royal Navy, vaut vraiment le détour.

 

La façade et l'immense parking bien rempli annonçaient déjà la couleur:

2010 08 17 0654

 

A l'intérieur, on entre par une salle où sont disposées plusieurs mini-souffleries en circuit fermé, renfermant des modèles d'avions. On peut lancer la soufflerie et agir sur les commandes pour en voir l'effet en direct.

Je n'ai malheureusement pas de photo.

 

Ensuite, on arrive dans une salle comme ça:

2010 08 17 0655

 

On y trouve des hydravions:

2010 08 17 0659

 

Et des hélicos:

2010 08 17 0656

 

Et des "spécialités anglaises" à mi-chemin entre les deux:

2010 08 17 0657

 

Des trucs un peu bizarres:

2010 08 17 0691

 

Il y a aussi un truc assez fantastique appelé "the Carrier Experience" où on est littéralement plongé dans l'atmosphère d'un porte-avion. Je posterai un message dédié à ça un peu plus tard.

 

Parmi ces avions on en trouve un pas tout à fait de la Royal Navy puisqu'il s'agit du prototype N°002 du Concorde, qu'on peut visiter et dont on voit les entrailles:

2010 08 17 0698

 

2010 08 17 0699

 

2010 08 17 0701

2010 08 17 0711

 

Les futurs pilotes peuvent aussi s'asseoir aux commandes d'un avion. Mais je crois qu'Hervé préfère quand ça bouge vraiment quand on joue avec le manche :

2010 08 17 0716

 

2010 08 17 0724

 

2010 08 17 0728

 

2010 08 17 0730

 

On trouve aussi des mises en scène:

2010 08 17 0661

 

Bref c'est un musée qui vaut vraiment le détour pour ceux qui passent par le Sud de l'Angleterre (près de Yeovil).

Repost 0
Published by pilotaillon - dans best of
commenter cet article
23 août 2010 1 23 /08 /août /2010 17:59

Cette année pendant les vacances je suis allé camper en Angleterre avec ma petite famille.

Je me suis arrangé pour passer par Duxford, le plus grand musée aéronautique d'Europe paraît-il, et vu la démesure du lieu je veux bien le croire!

 

En plus c'était jour de "special event", une sorte de meeting qui mettait à l'honneur l'US Army.

A propos je vous conseille le camping "Apple Acre" situé à Folwmere, à quelques km de Duxford.

Il est idéalement placé et l'accueil y est chaleureux et bienveillant.

 

A l'entrée du premier hangar (le musés en compte 7), on trouve cet avion en cours de restauration:

2010-08-20_0428.jpg

 

Suit le premier hall, avec à l'étage tout un tas d'expériences interactives pour les enfants et les grands, et au sol, une formidable collection de jouets:

 

2010 08 20 0434

 

2010 08 20 0430

 

2010 08 20 0438

 

On y trouve aussi un prototype du Concorde, que l'on peut visiter:

2010 08 20 0443

 

Ainsi qu'un Comet 4 que malheureusement on ne peut pas visiter, j'aurais bien aimé:

2010 08 20 0452

 

2010 08 20 0453

 

Un hangar est consacré aux avions de pilotes privés, en état de vol, tels ce spitfire:

 

2010 08 20 0460

 

Dans un autre hangar on trouve des avions tels ce Fairey Gannet:

2010 08 20 0472

Ou bien encore ce Mig21:

2010 08 20 0527

Dehors on peut visiter de vieux avions de ligne et en apprendre l'histoire:

2010 08 20 0483

 

Un hangar est dédié à la Bataille d'Angleterre. Avec des avions mis en scène, des vidéos, des restes d'épaves:

2010 08 20 0521

 

Hervé trouve ces autogyres bien différents de ceux qu'il voit à l'aéroclub!

2010 08 20 0529

 

Un autre hangar est dédié aux avions en cours de conservation. On y trouve cet autenthique morceau de Zéro Japonais:

2010 08 20 0515

Un hangar est dédiés aux avions américains, et là il y a du lourd: un B52, un SR71 BlackBird, un U2....

2010 08 20 0538

 

Le BlackBird a une sacrée gueule!...son pilote était aussi là à signer son bouquin:

2010 08 20 0507

Un réacteur de BlackBird:

2010 08 20 0506

Un autre avion mythique pendu au plafond:

2010 08 20 0509

 

Et d'autres encore:

2010 08 20 0511

Dehors y'a aussi des choses à voir:

2010 08 20 0537

 

Il est possible de faire un vol local en Dragon Rapide, un vol avec instructeur en Tiger Moth ou bien même en T6.

600 euros les 30 minutes de T6 tout de même!

La prochaine fois que je viens (l'an prochain pour le Flying Legends Air Show normalement), je m'offre un vol en Tiger Moth.

2010 08 20 0531

L'endroit est un nid de Spitfire!

2010 08 20 0545

 

Vivement l'été prochain que j'y retourne!

Repost 0
Published by pilotaillon - dans best of
commenter cet article
25 juillet 2010 7 25 /07 /juillet /2010 21:20

Eh bien voilà, le Grand Jour est arrivé!

Depuis son baptème de l'air il y a quelques semaines, Klervi est accro à l'avion et demandait avec insistance à revoler.

Mais voilà, à 3 ans 1/2 elle est trop jeune pour voler seule avec moi.

Je n'en ai pas cru mes oreilles quand Kristell a annoncé que le jour où je serai relâché DR400 elle nous accompagnerait.

 

Après avoir officialisé mon lâché DR400 au club la semaine dernière (je dois déjà avoir 60h de DR400 mais je n'étais pas encore lâché sur ceux d'Avranches), le temps de ce samedi était presque idéal: pas trop de vent, une bonne visi, manquait juste un peu de soleil.

 

Le vol prévu est le vol touristique typique: une boucle sur Saint-Malo en descendant la Rance et retour côtier via la pointe du Grouin.

 

Malheureusement j'avais oublié mon appareil photo...hum...

Enfin j'avais quand même mon téléphone pour immortaliser ce moment.

Et cette photo là est vraiment historique:

 

IMAG0061.jpg

 

Elle est prise non-loin de Dol de Bretagne. On aperçoit le Mont Saint-Michel en arrière plan.

Nous longeons la 4 voies en direction de Saint-Malo.

 

Hervé mitraille, comme à son habitude:

 

IMAG0055.jpg

 

 

Klervi jubile. Elle avait hâte de revoler!

Elle est tellement bavarde que je l'isole parfois pour pouvoir parler tranquillement avec le contrôleur de Rennes.

Mais comme j'aime bien l'entendre papoter je réactive son micro rapidement (elle est très pratique la boîte de mélange de cet avion!)

IMAG0067.jpg

 

Arrivé au fond de la baie de la Rance je vire tout doucement pour ne pas effrayer Madame à l'arrière.

En plus elle ne se sent pas très bien. Je crois que y'a un truc dans notre picnic qui nous a perturbé l'estomac car moi aussi parfois je me sens bizarre bien que l'air soit limpide.

 

IMAG0072.jpg

 

J'aime bien revenir ici, ça me rappelle des souvenirs d'élève pilote! Et en plus c'est vraiment beau vu du ciel.

IMAG0091.jpg

 

IMAG0103.jpg

 

Je conclus ce vol par un magnifique kiss, tout en douceur.

 

IMAG0146.jpg

 

 

Voilà, une petite heure de vol inoubliable.

Repost 0
Published by pilotaillon - dans best of
commenter cet article
17 juillet 2010 6 17 /07 /juillet /2010 20:51

Voilà, c'est fait, je suis relâché DR400.

Après quelques tours de piste et un encadrement réussi je suis prêt à emmener plus d'un passager à la fois .

Si la météo est de la partie, normalement samedi prochain aura lieu un grand événement: notre premier vol en famille!

Repost 0
Published by pilotaillon
commenter cet article
4 juillet 2010 7 04 /07 /juillet /2010 22:45

Cet après-midi avec Hervé on est allé voir une compétition de tractor pulling. Des machines bruyantes qui tentent de tirer une remorque sur une distance de 100m (qui s'alourdit au fur et à mesure qu'elle avance).

 

Après ça on est passé au club pour régler quelques soucis informatiques et on en a profité pour s'envoyer en l'air.

Hervé voulait faire le tour du Mont Saint-Michel, alors va, ça ne sera que la seconde fois cette semaine  .

 

Pascal et un ami s'envoient eux-aussi en l'air en para-moteur.

 

2010-07-04_0249_modifie-1.jpg

 

 

2010-07-04_0256_modifie-1.jpg

 

Comme j'ai envie de prolonger un peu le plaisir, je prolonge jusqu'à l'autre Mont de la baie, le Mont Dol.

 

2010-07-04_0261_modifie-1.jpg

2010-07-04_0263_modifie-1.jpg

Photo souvenir!

2010-07-04_0264_modifie-1.jpg

 

Au retour, une couche de nuages jette son ombre sur la baie.

Nous suivons l'ombre jusqu'au rocher de Tombelaine, qui pointe à l'horizon.

2010-07-04_0265_modifie-1.jpg

 

Et voilà, encore un p'tit vol bien sympathique.

Repost 0
Published by pilotaillon
commenter cet article
2 juillet 2010 5 02 /07 /juillet /2010 22:28

Quelques photos prises mercredi soir après le boulot

















Je ferais bien ça tous les soirs!

Repost 0
Published by pilotaillon - dans best of
commenter cet article
29 juin 2010 2 29 /06 /juin /2010 22:38

J'ai passé le week-end dernier au club, pour les journées portes ouvertes.

J'ai fait un assemblage des images prises par la webcam lors de la journée de Dimanche, de l'aube au coucher du soleil.

C'est accéléré environ 314 fois et ça donne ma foi un bon aperçu de l'activité du terrain ce jour-là:

 

 

Repost 0
Published by pilotaillon - dans vidéo
commenter cet article
23 juin 2010 3 23 /06 /juin /2010 23:17

Ce soir je suis allé au club pour bricoler.

Je termine l'installation d'une nouvelle webcam, d'une qualité bien supérieure à l'actuelle:

 

webcam.jpg

 

Elle prend des images et vidéos en 1024*768.

Il me reste quelque soucis de stabilité de connexion FTP à régler avant de mettre à jour la page de la webcam du club pour pointer sur celle-ci.

Sur la photo ci-dessus on voit que les travaux de réfection du taxiway et de la bande en dur sont presques terminés.

Demain on pourra à nouveau les utiliser.

 

Après avoir joué du tournevis et de la perceuse pour fixer la webcam au plafond je suis allé m'envoyer en l'air.

 

Je n'avais hélas que mon téléphone, qui n'est qu'un piètre APN, et en plus je l'avais laissé en définition "microscopique". Vu d'en haut ça donne ça:

IMAG0042.jpg

 

J'étais prévenu que l'avion avait quelques soucis de magnéto gauche qui ne semblaient apparaître qu'en vol.

Et ce fut le cas.

Quelques minutes après décollage alors que je me promenais tout près du terrain je trouvais que ça ne tournait pas très rond devant, en tout cas pas comme d'habitude.

En essayant la magnéto gauche j'ai eu droit à une énorme perte de tours et à de fortes vibrations.

Bon ben, on ne va pas traîner alors et retourner sagement au sol.

 

Demi-tour et intégration en base main gauche 04.

En descente à 2000 tours ça ratatouillait un peu.

Je décide de garder de la hauteur, on ne sait jamais.

Fort heureusement une fois en finale le moteur tournait à nouveau rond comme une horloge.

Enfin j'ai gardé un plan un peu fort au cas où. C'est fou ce qu'on devient prudent dans ces cas là!

 

Je fais une finale scotché à 115Km/h et un kiss des grands jours. Ca fait plaisir après les atterros moyens de mon dernier vol.

 

Une fois au sol je refais des essais magnéto et j'ai à nouveau une chute de tours normale.

Bizarre...le problème ne semble se produire qu'au régime de croisière.

 

Espérons que ça n'est pas grand chose.

Repost 0
Published by pilotaillon
commenter cet article
13 juin 2010 7 13 /06 /juin /2010 21:36

La météo était parfaite aujourd'hui.

Décollage peu avant 9h pour Mortagne au Perche, à une petite heure de vol d'Avranches.

La nav ne va pas être compliquée: on devine le Mont des Avaloirs (point culminant de la région) à l'horizon!

 

2010 06 13 0008

 

Je navigue tranquille-pépère, le doigt sur la carte, aidé des VOR de Dinard puis de l'Aigle, et de Navigation qui tourne sur le Tablet-PC en mode suivi de route, pour le cas peu probable où j'en aurai besoin.

 

2010 06 13 0013

Me voilà bientôt au Mont des Avaloirs. Bon, on a les "montagnes" qu'on peut hein, y'a pas plus haut dans tout l'Ouest

 

J'annonce mon message de transit à Alençon, mais c'est désert.

Je suis ensuite l'autoroute jusqu'à Mortagne, et je vois le terrain quasiment 10 minutes avant d'arriver verticale.

Posé perfectible, p'têtre avec encore un poil de gaz car l'arrondi a traîné un peu et un vent un peu instable m'a causé un deux points mais pas avec la bonne roue en premier... Mais j'ai bien dompté l'oiseau.

 

Je suis parqué et accueilli très chaleureusement par les organisateurs de cette opération "Café-Croissants".

Je n'avais jamais mangé un aussi bon boudin noir qu'ici.

Et je peux vous dire que ça passe super bien au petit déj' avec le café!.

Bon y'avait aussi des croissants quand même.

 

J'ai fait une rencontre étonnante.

Je discutais avec un homme très supris et heureux de trouver cet Emeraude ici car...c'est lui qui l'a remis en vol du temps où l'avion était à Alençon il y a très longtemps déjà!

Il était heureux de le voir en si bon état. Il m'a raconté comment il avait remplacé l'aile par une aile de Super-Emeraude, comment il l'avait réentoilé, etc...

De mon côté je l'ai chaleureusement remercié d'avoir remis un avion aussi magnifique en vol!

 

Le voilà annonçant à un ami qu'il vient de retrouver l'avion qu'ils ont remis en vol tous les deux il y a longtemps.

J'ai malheureusement omis de lui demander son nom:

2010 06 13 0017

 

 

Y'avait un peu de monde!:

2010 06 13 0020

 

2010 06 13 0021

 

On s'est même fait un p'tit rascol express avec Vincent, venu dans le Jojo F-POUF de Chavenay, Isa et Hervé, venus de Saint-André de l'Eure, et FX, venu avec son avion de je ne sais pas où .

 

Le F-POUF au roulage:

2010 06 13 0024

Le même au décollage:

2010 06 13 0032

Y'avait aussi 3 avions de Saint-Cyr l'Ecole, dont ce J3:

2010 06 13 0038

 

Y'avait un bien joli Mous':

2010 06 13 0043

Je suis resté pour le repas, et il était gargantuesque!

Après la "mise en bouche du matin", on a eu droit à de délicieuses salades maison, des grillades non moins délicieuses et des desserts dont je n'ai pu prendre qu'une petite part de mousse au chocolat. J'étais repus!

Comme j'ai dit, la prochaine fois je viens accompagné et je ne fais pas le retour!

 

Vers 15h j'ai dû me résoudre à quitter une si bonne compagnie car l'avion était réservé à 16h30.

Mais bon, j'aurais dû faire une 'tite sieste pour digérer car j'ai un peu manqué d'anticipation au décollage.

Mais mes pieds se sont réveillés à tant pour rattapper une perte d'axe à la mise en puissance.

 

Les turbulences thermiques jusqu'à Bagnoles ont terminé d'activer la digestion...j'aurais peut-être dû monter plus haut que 3500ft. Mais bon, c'était quand même très supportable. Mais y'avait quand même de belles pompes par moment.

 

Niveau nav' on a fait plus difficile: une ligne droite plein Ouest.

Une photo de la Ferté Macé, prise en chemin:

 

2010 06 13 0048

 

Sont jolis ces cumulus n'est-ce pas?:

2010 06 13 0050

 

On ne voit pas trop sur la photo mais on voit déjà le Mont Saint-Michel à l'horizon:

2010 06 13 0059

 

De retour à la maison. Y'a plus qu'à poser l'avion, et c'est pas la partie la plus facile du voyage!

2010 06 13 0064

 

 

Et voilà, 2h de vol, de belles rencontres, y'a plus qu'à remettre ça.

 

Normalement ça sera pour un pique-nique à Saint-André de l'Eure le mois prochain (mais bon d'ici là je pense aller me promener un peu sur le Cotentin).

Repost 0
Published by pilotaillon - dans navigation
commenter cet article
6 juin 2010 7 06 /06 /juin /2010 18:44

Pour la fête des pères, je me suis offert (oui, bon, tous les prétextes sont bons pour s'offrir des cadeaux ) un Emeraude en bois.

 

C'est une réalisation sur-mesure de Vincent Création Bois, un artisan qui fait du très bon travail comme vous pouvez en juger. Le prix est très raisonnable vu le travail que ça représente.

 

 

http://www.vincent-creation-bois.fr/files/users/3/1/7/6/3/4/1/pic_emeraude1.JPG

 

Il a pris place sur mon étagère à avions, suspendu en vol.

http://i65.servimg.com/u/f65/10/05/60/75/2010_010.jpg

 

J'aimerais bien faire acheter le même par le club, avec une plaque gravée F-PJKR

Repost 0
Published by pilotaillon
commenter cet article